דיזיינד דורך Todd Brady און Stephen H. Miller, די CDTC Cold Formed (CFSF) (אויך באקאנט ווי "ליכט מאָס") ראַם איז געווען ערידזשנאַלי אַן אָלטערנאַטיוו צו האָלץ, אָבער נאָך דעקאַדעס פון אַגרעסיוו אַרבעט, עס לעסאָף געשפילט זיין טייל. ווי קאַרפּענטער-פאַרטיק האָלץ, שטאָל הודעות און טראַקס קענען זיין שנייַדן און קאַמביינד צו מאַכן מער קאָמפּליצירט שאַפּעס. אָבער, ביז לעצטנס עס איז געווען קיין פאַקטיש סטאַנדערדיזיישאַן פון קאַמפּאָונאַנץ אָדער קאַמפּאַונדז. יעדער פּראָסט לאָך אָדער אנדערע ספּעציעל סטראַקטשעראַל עלעמענט מוזן זיין ינדיווידזשואַלי דיטיילד דורך אַן ינזשעניר פון רעקאָרד (EOR). קאָנטראַקטאָרס טאָן ניט שטענדיק נאָכפאָלגן די פּרויעקט-ספּעציפיש דעטאַילס, און קען "טאָן דיפערענטלי" פֿאַר אַ לאַנג צייַט. טראָץ דעם, עס זענען באַטייַטיק דיפעראַנסיז אין די קוואַליטעט פון פעלד פֿאַרזאַמלונג.
לעסאָף, פאַמיליעראַטי ברידז אומצופרידנקייט, און אומצופרידנקייט ינספּיירז כידעש. ניו פראַמינג מיטגלידער (איבער די נאָרמאַל C-סטאַדס און ו-טראַקס) זענען נישט בלויז בנימצא מיט אַוואַנסירטע פורעמונג טעקניקס, אָבער קענען אויך זיין פאַר-ענדזשאַנירד / פאַר-באוויליקט פֿאַר ספּעציפיש באדערפענישן צו פֿאַרבעסערן די CFSF בינע אין טערמינען פון פּלאַן און קאַנסטראַקשאַן. .
סטאַנדערדייזד, ציל-געבויט קאַמפּאָונאַנץ וואָס קאַנפאָרם צו ספּעסאַפאַקיישאַנז קענען דורכפירן פילע טאַסקס אין אַ קאָנסיסטענט שטייגער, פּראַוויידינג בעסער און מער פאַרלאָזלעך פאָרשטעלונג. זיי פאַרפּאָשעטערן דיטיילינג און צושטעלן אַ לייזונג וואָס איז גרינגער פֿאַר קאָנטראַקטאָרס צו ינסטאַלירן ריכטיק. זיי אויך פאַרגיכערן קאַנסטראַקשאַן און מאַכן ינספּעקשאַנז גרינגער, שפּאָרן צייט און כאַסאַל. די סטאַנדערדייזד קאַמפּאָונאַנץ אויך פֿאַרבעסערן ווערקפּלייס זיכערקייַט דורך רידוסינג קאַטינג, פֿאַרזאַמלונג, סקרודרייווינג און וועלדינג קאָס.
נאָרמאַל פּראַקטיסיז אָן CFSF סטאַנדאַרדס איז געווארן אַזאַ אַן אנגענומען טייל פון דער לאַנדשאַפט אַז עס איז שווער צו ימאַדזשאַן געשעפט אָדער הויך-העכערונג רעזידענטשאַל קאַנסטראַקשאַן אָן עס. ד י דאזיק ע פארשפרײט ע אקצעפטונ ג אי ז דערגרײכ ט געװאר ן אי ן א פארהעלטעניש ן קורצע ר צײט , או ן אי ז בי ז דע ם ענדע ם פו ן דע ר צװײטע ר װעלט־מלחמ ה ניש ט געװע ן װײט .
דער ערשטער CFSF פּלאַן נאָרמאַל איז ארויס אין 1946 דורך די אמעריקאנער אייַזן און שטאָל אינסטיטוט (AISI). די לעצטע ווערסיע, AISI S 200-07 (צפון אמעריקאנער סטאַנדאַרד פֿאַר קאַלט-פאָרמעד שטאָל פראַמינג - אַלגעמיינע), איז איצט דער נאָרמאַל אין קאַנאַדע, USA און מעקסיקא.
יקערדיק סטאַנדערדיזיישאַן געמאכט אַ גרויס חילוק און CFSF געווארן אַ פאָלקס קאַנסטראַקשאַן אופֿן, צי זיי זענען מאַסע-שייַכעס אָדער ניט-מאַסע-שייַכעס. זייַן בענעפיץ אַרייַננעמען:
ווי ינאַווייטיוו ווי די AISI סטאַנדאַרט איז, עס קאָדיפיצירן נישט אַלץ. דיזיינערז און קאָנטראַקטאָרס נאָך האָבן אַ פּלאַץ צו באַשליסן.
די CFSF סיסטעם איז באזירט אויף סטאַדז און ריילז. שטאָל הודעות, ווי ווודאַן הודעות, זענען ווערטיקאַל עלעמענטן. זיי יוזשאַוואַלי פאָרעם אַ C-שייפּט קרייַז-אָפּטיילונג, מיט די "שפּיץ" און "דנאָ" פון די C פאָרמינג די שמאָל ויסמעסטונג פון די שטיפט (זייַן פלאַנדזש). גוידעס זענען האָריזאָנטאַל ראַם עלעמענטן (טהרעכאָולדז און לינטאַלז), מיט אַ ו-פאָרעם צו אַקאַמאַדייט ראַקס. געשטעל סיזעס זענען יוזשאַוואַלי ענלעך צו נאָמינאַל "2 ×" געהילץ: 41 X 89 מם (1 5/8 X 3 ½ אינטשעס) איז "2 X 4" און 41 X 140 מם (1 5/8 X 5). ½ אינטש) יקוואַלז "2 × 6". אין די ביישפילן, די 41 מם ויסמעסטונג איז ריפערד צו ווי "פּאָליצע" און די 89 מם אָדער 140 מם ויסמעסטונג איז ריפערד צו ווי "וועב", באַראָוינג קאַנסעפּס באַקאַנט פון הייס ראָולד שטאָל און ענלעך I-beam טיפּ מיטגלידער. די גרייס פון דער שפּור קאָראַספּאַנדז צו די קוילעלדיק ברייט פון די שטיפט.
ביז לעצטנס, די שטארקער עלעמענטן פארלאנגט דורך די פּרויעקט האט צו זיין דיטיילד דורך EOR און פארזאמלט אויף פּלאַץ ניצן אַ קאָמבינאַציע פון קאָמבאָ סטאַדז און ריילז, ווי געזונט ווי C- און U-שייפּט עלעמענטן. די פּינטלעך קאַנפיגיעריישאַן איז יוזשאַוואַלי צוגעשטעלט צו די קאָנטראַקטאָר און אפילו אין דער זעלביקער פּרויעקט עס קען זיין זייער אַנדערש. אָבער, די יאָרצענדלינג פון דערפאַרונג פון CFSF האָבן געפֿירט צו דער דערקענונג פון די לימיטיישאַנז פון די יקערדיק פארמען און די פראבלעמען פֿאַרבונדן מיט זיי.
פֿאַר בייַשפּיל, וואַסער קענען אָנקלייַבן אין די דנאָ רעלס פון אַ שטיפט וואַנט ווען די שטיפט איז געעפנט בעשאַס קאַנסטראַקשאַן. די בייַזייַן פון זעגעכץ, פּאַפּיר אָדער אנדערע אָרגאַניק מאַטעריאַלס קענען אָנמאַכן פורעם אָדער אנדערע נעץ-פֿאַרבונדענע פּראָבלעמס, אַרייַנגערעכנט דיטיריעריישאַן פון דרייוואַל אָדער אַטראַקטינג פּעסץ הינטער פענסעס. א ענלעך פּראָבלעם קען פּאַסירן אויב וואַסער סיפּס אין פאַרטיק ווענט און קאַלעקץ פון קאַנדאַנסיישאַן, ליקס אָדער ספּילז.
איין לייזונג איז אַ ספּעציעל וואָקוויי מיט האָלעס דרילד פֿאַר דריינאַדזש. ימפּרוווד שטיפט דיזיינז זענען אויך אין אַנטוויקלונג. זיי האָבן ינאַווייטיוו פֿעיִקייטן אַזאַ ווי סטראַטידזשיקלי געשטעלט ריבס וואָס פלעקס אין קרייַז אָפּטיילונג פֿאַר צוגעגעבן רידזשידאַטי. די טעקסטשערד ייבערפלאַך פון די שטיפט פּריווענץ די שרויף פון "מאָווינג", ריזאַלטינג אין אַ קלינער קשר און אַ מער מונדיר ענדיקן. די קליינטשיק ימפּרווומאַנץ, געמערט מיט טענס פון טויזנטער פון ספּייקס, קענען האָבן אַ ריזיק פּראַל אויף אַ פּרויעקט.
גיין ווייַטער פון סטאַדז און ריילז טראַדיציאָנעל סטאַדז און ריילז זענען אָפט גענוג פֿאַר פּשוט ווענט אָן פּראָסט האָלעס. לאָודז קען אַרייַננעמען די וואָג פון די וואַנט זיך, די פינישעס און ויסריכט אויף עס, די וואָג פון די ווינט, און פֿאַר עטלעכע ווענט אויך אַרייַננעמען שטענדיק און צייַטווייַליק לאָודז פון די דאַך אָדער שטאָק אויבן. די לאָודז זענען טראַנסמיטטעד פון די שפּיץ רעלס צו די שפאלטן, צו די דנאָ רעלס, און פון דאָרט צו די יסוד אָדער אנדערע טיילן פון די סופּערסטראַקטשער (למשל באַטאָנען דעק אָדער סטראַקטשעראַל שטאָל שפאלטן און בימז).
אויב עס איז אַ פּראָסט עפן (RO) אין די וואַנט (אַזאַ ווי אַ טיר, פֿענצטער אָדער גרויס הוואַק דאַקט), די מאַסע פון אויבן די עפן מוזן זיין טראַנספערד אַרום אים. די לינטעל מוזן זיין שטאַרק גענוג צו שטיצן די מאַסע פון איין אָדער מער אַזוי גערופענע סטאַדז (און די אַטאַטשט דרייוואַל) אויבן די לינטעל און אַריבערפירן עס צו די דזשאַמב סטאַדז (ראָ ווערטיקאַל מיטגלידער).
פּונקט אַזוי, טיר דזשאַמב הודעות מוזן זיין דיזיינד צו פירן אַ גרעסערע מאַסע ווי רעגולער הודעות. פֿאַר בייַשפּיל, אין ינלענדיש ספּייסאַז, די עפן מוזן זיין שטאַרק גענוג צו שטיצן די וואָג פון די דרייוואַל איבער די עפן (ד"ה 29 קג / מ 2 [6 לבס פּער קוואַדראַט פֿיס] [איין שיכטע פון 16 מם (5/8 אינטש) פּער קוואַדראַט פֿיס). שעה פון וואַנט.) פּער זייַט פון טינק] אָדער 54 קג/מ2 [11 פונט פּער קוואַדראַט פֿיס] פֿאַר אַ צוויי-שעה סטראַקטשעראַל וואַנט [צוויי רעק פון 16 מם טינק פּער זייַט]), פּלוס סייזמיק מאַסע און טיפּיקלי די וואָג פון די וואַנט. טיר און זייַן ינערטיאַל אָפּעראַציע. אין פונדרויסנדיק לאָוקיישאַנז, אָופּאַנינגז מוזן קענען וויטסטאַנד ווינט, ערדציטערניש און ענלעך לאָודז.
אין דעם טראדיציאנעלן CFSF פּלאַן, די כעדערז און סיל הודעות זענען געמאכט אויף פּלאַץ דורך קאַמביינינג נאָרמאַל סלאַץ און ריילז אין אַ שטארקער אַפּאַראַט. א טיפּיש פאַרקערט אָסמאָסיס מאַניפאָולד, באקאנט ווי אַ קאַסעט מאַניפאָולד, איז געמאכט דורך סקרוינג און / אָדער וועלדינג פינף ברעקלעך צוזאַמען. צוויי הודעות זענען פלאַנגקט דורך צוויי ריילז, און אַ דריט רעלס איז אַטאַטשט אין די שפּיץ מיט די לאָך פייסינג אַרויף צו שטעלן די פּאָסטן אויבן די לאָך (פיגורע 1). אן אנדער טיפּ פון קעסטל שלאָס באשטייט פון בלויז פיר טיילן: צוויי סטאַדז און צוויי גוידעס. די אנדערע באשטייט פון דרייַ טיילן - צוויי טראַקס און אַ האָר שפּילקע. די פּינטלעך פּראָדוקציע מעטהאָדס פֿאַר די קאַמפּאָונאַנץ זענען נישט סטאַנדערדייזד, אָבער בייַטן צווישן קאָנטראַקטאָרס און אפילו טוערס.
כאָטש קאָמבינאַטאָריאַל פּראָדוקציע קענען אָנמאַכן אַ נומער פון פּראָבלעמס, עס האט פּראָווען זיך געזונט אין אינדוסטריע. די פּרייַז פון די ינזשעניעריע פאַסע איז געווען הויך ווייַל עס זענען קיין סטאַנדאַרדס, אַזוי פּראָסט אָופּאַנינגז האָבן צו זיין דיזיינד און פיינאַלייזד ינדיווידזשואַלי. קאַטינג און אַסעמבאַלינג די אַרבעט-אינטענסיווע קאַמפּאָונאַנץ אויף פּלאַץ אויך מוסיף צו קאָס, וויסט מאַטעריאַלס, ינקריסיז פּלאַץ וויסט און ינקריסיז פּלאַץ זיכערקייַט ריסקס. אין אַדישאַן, עס קריייץ קוואַליטעט און קאָנסיסטענסי ישוז וואָס פאַכמאַן דיזיינערז זאָל זיין ספּעציעל זארגן וועגן. דעם טענדז צו רעדוצירן די קאָנסיסטענסי, קוואַליטעט און רילייאַבילאַטי פון די ראַם, און קענען אויך ווירקן די קוואַליטעט פון די דרייוואַל ענדיקן. (זען "שלעכט קאַנעקשאַן" פֿאַר ביישפילן פון די פּראָבלעמס.)
קאַנעקשאַן סיסטעמען אַטאַטשינג מאַדזשאַלער קאַנעקשאַנז צו ראַקס קענען אויך גרונט עסטעטיש פּראָבלעמס. מעטאַל צו מעטאַל אָוווערלאַפּ געפֿירט דורך טאַבס אויף די מאַדזשאַלער מאַניפאָולד קענען ווירקן די וואַנט ענדיקן. קיין ינלענדיש דרייוואַל אָדער יקסטיריער קלאַדדינג זאָל ליגן פלאַך אויף די מעטאַל בויגן פון וואָס די שרויף קעפ אַרויסשטעקן. אויפשטיין וואַנט סערפאַסיז קענען אָנמאַכן באמערקט אַניוואַן פינישעס און דאַרפן נאָך קערעקטיוו אַרבעט צו באַהאַלטן זיי.
איין לייזונג צו די קשר פּראָבלעם איז צו נוצן פאַרטיק קלאַמפּס, פאַסטען זיי צו די הודעות פון די דזשאַמב און קאָואָרדאַנאַט די דזשוינץ. דער צוגאַנג סטאַנדערדייזיז קאַנעקשאַנז און ילימאַנייץ ינגקאַנסיסטענסיז געפֿירט דורך אויף-פּלאַץ פאַבריקיישאַן. די קלאַמערן ילימאַנייץ מעטאַל אָוווערלאַפּ און פּראָוטרודינג שרויף קעפ אויף די וואַנט, ימפּרוווינג די וואַנט ענדיקן. עס קענען אויך שנייַדן די ייַנמאָנטירונג אַרבעט קאָס אין האַלב. ביז אַהער, איין אַרבעטער האט צו האַלטן די כעדער מדרגה בשעת אנדערן סקרוד עס אין פּלאַץ. אין אַ קלעמערל סיסטעם, אַ אַרבעטער ינסטאָלז די קליפּס און דעמאָלט סנאַפּס די קאַנעקטערז אַנטו די קליפּס. דעם קלאַמערן איז יוזשאַוואַלי מאַניאַפאַקטשערד ווי אַ טייל פון אַ פּריפאַבריקייטיד פּאַסן סיסטעם.
די סיבה פֿאַר מאכן מאַניפאָולדז פון קייפל ברעקלעך פון בענט מעטאַל איז צו צושטעלן עפּעס שטארקער ווי אַ איין שטיק פון שפּור צו שטיצן די וואַנט אויבן די עפן. זינט בענדינג סטיפאַנז די מעטאַל צו פאַרמייַדן וואָרפּינג, יפעקטיוולי פאָרמינג מיקראָבעמז אין די גרעסערע פלאַך פון די עלעמענט, דער זעלביקער רעזולטאַט קענען זיין אַטשיווד מיט אַ איין שטיק פון מעטאַל מיט פילע בענדס.
דעם פּרינציפּ איז גרינג צו פֿאַרשטיין דורך האלטן אַ בלאַט פון פּאַפּיר אין אַ ביסל אַוצטרעטשט הענט. ערשטער, די פּאַפּיר פאָולדז אין די מיטל און סליפּס. אָבער, אויב עס איז פאָולדאַד אַמאָל צוזאמען זייַן לענג און דעמאָלט אַנראָולד (אַזוי אַז די פּאַפּיר פארמען אַ V-שייפּט קאַנאַל), עס איז ווייניקער מסתּמא צו בייגן און פאַלן. די מער פאָולדז איר מאַכן, די סטיפער עס וועט זיין (ין זיכער לימאַץ).
די קייפל בענדינג טעכניק עקספּלויץ דעם ווירקונג דורך אַדינג סטאַקט גרוווז, טשאַנאַלז און לופּס צו די קוילעלדיק פאָרעם. "דירעקט סטרענגטה קאַלקולאַטיאָן" - אַ נייַע פּראַקטיש קאָמפּיוטער-אַססיסטעד אַנאַליסיס אופֿן - ריפּלייסט די טראדיציאנעלן "עפעקטיוו ברייט קאַלקולאַטיאָן" און ערלויבט פּשוט שאַפּעס צו זיין קאָנווערטעד אין צונעמען, מער עפעקטיוו קאַנפיגיעריישאַנז צו באַקומען בעסער רעזולטאַטן פון שטאָל. דעם גאַנג קענען זיין געזען אין פילע CFSF סיסטעמען. די שאַפּעס, ספּעציעל ווען ניצן שטארקער שטאָל (390 מפּאַ (57 פּסי) אַנשטאָט פון די פריערדיקע ינדאַסטרי סטאַנדאַרט פון 250 מפּאַ (36 פּסי)), קענען פֿאַרבעסערן די קוילעלדיק פאָרשטעלונג פון די עלעמענט אָן קיין קאָמפּראָמיס אין גרייס, וואָג אָדער גרעב. ווערן. עס זענען געווען ענדערונגען.
אין דעם פאַל פון קאַלט-געגרינדעט שטאָל, אן אנדער פאַקטאָר קומט אין שפּיל. קאַלט ארבעטן פון שטאָל, אַזאַ ווי בענדינג, ענדערונגען די פּראָפּערטיעס פון די שטאָל זיך. די טראָגן שטאַרקייַט און טענסאַל שטאַרקייַט פון די פּראַסעסט טייל פון די שטאָל פאַרגרעסערן, אָבער די דאַקטיליטי דיקריסאַז. די טיילן וואָס אַרבעט די מערסט באַקומען די מערסט. אַדוואַנסאַז אין ראָלל פאָרמינג האָבן ריזאַלטיד אין טייטער בענדס, טייַטש אַז די שטאָל קלאָוסאַסט צו די קערווד ברעג ריקווייערז מער אַרבעט ווי די אַלט ראָלל פאָרמינג פּראָצעס. די גרעסערע און טייטער די בענדס, די מער שטאָל אין די עלעמענט וועט זיין געשטארקט דורך קאַלט ארבעטן, ינקריסינג די קוילעלדיק שטאַרקייַט פון די עלעמענט.
רעגולער ו-שייפּט טראַקס האָבן צוויי בענדס, C-סטידז האָבן פיר בענדס. די פאַר-ענדזשאַנירד מאַדאַפייד W מאַניפאָולד האט 14 בענדס עריינדזשד צו מאַקסאַמייז די סומע פון מעטאַל אַקטיוולי אַנטקעגנשטעלנ דרוק. די איין שטיק אין דעם קאַנפיגיעריישאַן קען זיין די גאנצע טיר ראַם אין די פּראָסט עפן פון די טיר ראַם.
פֿאַר זייער ברייט אָופּאַנינגז (ד"ה איבער 2 עם [7 פט]) אָדער הויך לאָודז, די פּאָליגאָן קענען זיין ווייַטער ריינפאָרסט מיט צונעמען וו-שייפּט ינסערץ. עס לייגט מער מעטאַל און 14 בייגן, ברענגען די גאַנץ נומער פון בייגן אין די קוילעלדיק פאָרעם צו 28. די אַרייַנלייגן איז געשטעלט ין די פילעק מיט ינווערטיד ווס אַזוי אַז די צוויי ווס צוזאַמען פאָרעם אַ פּראָסט X-פאָרעם. וו ס לעגס אַקט ווי קראָססבאַרס. זיי אינסטאַלירן די פעלנדיק סטאַדז איבער די ראָ, וואָס זענען געהאלטן אין פּלאַץ מיט סקרוז. דאָס אַפּלייז צי אַ ריינפאָרסינג אַרייַנלייגן איז אינסטאַלירן אָדער נישט.
די הויפּט בענעפיץ פון דעם פּרעפאָרמעד קאָפּ / קלעמערל סיסטעם זענען גיכקייַט, קאָנסיסטענסי און ימפּרוווד ענדיקן. דורך טשוזינג אַ סערטאַפייד פּריפאַבריקייטיד לינטעל סיסטעם, אַזאַ ווי איינער באוויליקט דורך די ינטערנאַטיאָנאַל קאָוד פון פּראַקטיס קאַמיטי עוואַלואַטיאָן סערוויס (ICC-ES), דיזיינערז קענען ספּעציפיצירן קאַמפּאָונאַנץ באזירט אויף מאַסע און וואַנט טיפּ פייַער שוץ רעקווירעמענץ, און ויסמיידן צו פּלאַן און דעטאַל יעדער אַרבעט , שפּאָרן צייט און רעסורסן. (ICC-ES, אינטערנאַציאָנאַלע קאָדעס קאַמיטי עוואַלואַטיאָן סערוויס, אַקרעדיטיד דורך די סטאַנדאַרדס קאָונסיל פון קאַנאַדע [סקק]). די פּריפאַבריקיישאַן אויך ינשורז אַז בלינד אָופּאַנינגז זענען געבויט ווי דיזיינד, מיט קאָנסיסטענט סטראַקטשעראַל סאָונדנעסס און קוואַליטעט, אָן דיווייישאַנז רעכט צו קאַטינג און פֿאַרזאַמלונג אויף דער פּלאַץ.
ייַנמאָנטירונג קאָנסיסטענסי איז אויך ימפּרוווד ווייַל די קלאַמפּס האָבן פאַר-דריילד טרעדיד האָלעס, מאכן עס גרינגער צו נומערירן און שטעלן דזשוינץ מיט דזשאַמב סטאַדז. ילימאַנייץ מעטאַל אָוווערלאַפּס אויף ווענט, ימפּרוווז די פלאַטנאַס פון די דרייוואַל ייבערפלאַך און פּריווענץ אַניוואַננאַס.
אין דערצו, אַזאַ סיסטעמען האָבן ינווייראַנמענאַל בענעפיץ. קאַמפּערד מיט קאָמפּאָסיטע קאַמפּאָונאַנץ, די שטאָל קאַנסאַמשאַן פון איין-שטיק מאַניפאָולדז קענען זיין רידוסט מיט אַרויף צו 40%. זינט דעם טוט נישט דאַרפן וועלדינג, די אַקאַמפּאַניינג ימישאַנז פון טאַקסיק גאַסאַז זענען ילימאַנייטאַד.
ברייט פלאַנדזש סטאַדז טראַדיציאָנעל סטאַדז זענען געמאכט דורך דזשוינינג (סקרווינג און / אָדער וועלדינג) צוויי אָדער מער סטאַדז. כאָטש זיי זענען שטאַרק, זיי קענען אויך מאַכן זייער אייגן פּראָבלעמס. זיי זענען פיל גרינגער צו אַסעמבאַל איידער ייַנמאָנטירונג, ספּעציעל ווען עס קומט צו סאַדערינג. אָבער, דאָס בלאַקס אַקסעס צו די שטיפט אָפּטיילונג אַטאַטשט צו די האָלאָו מעטאַל ראַם (המף) דאָרוויי.
איין לייזונג איז צו שנייַדן אַ לאָך אין איינער פון די אַפּרייט צו צוטשעפּען צו די ראַם פון ין די אַפּרייט פֿאַרזאַמלונג. אָבער, דאָס קען מאַכן די דורכקוק שווער און דאַרפן נאָך אַרבעט. עס איז באקאנט אַז ינספּעקטערז באַשטיין אויף אַטאַטשינג די HMF צו איין האַלב פון די דאָרדזשאַמב שטיפט און ינספּעקט עס, און וועלדינג די צווייטע העלפט פון די טאָפּל שטיפט פֿאַרזאַמלונג אין פּלאַץ. דאָס סטאַפּס אַלע אַרבעט אַרום די דאָרוויי, קען פאַרהאַלטן אנדערע אַרבעט, און ריקווייערז אַ געוואקסן פייַער שוץ רעכט צו וועלדינג אויף פּלאַץ.
פּריפאַבריקייטיד ברייט-אַקסל סטאַדז (ספּעציעל דיזיינד ווי דזשאַמב סטאַדז) קענען זיין געוויינט אין פּלאַץ פון סטאַקקאַבלע סטאַדז, שפּאָרן באַטייַטיק צייט און מאַטעריאַל. די אַקסעס ישוז פֿאַרבונדן מיט די HMF דאָרוויי זענען אויך סאַלווד ווייַל די אָפֿן C זייַט אַלאַוז אַנינעראַפּטיד אַקסעס און גרינג דורכקוק. די אָפֿן C-פאָרעם אויך גיט פול ינסאַליישאַן ווו די קאַמביינד לינטאַלז און דזשאַמב הודעות טיפּיקלי מאַכן אַ ריס פון 102 צו 152 מם (4 צו 6 אינטשעס) אין ינסאַליישאַן אַרום די דאָרוויי.
קאַנעקשאַנז אין די שפּיץ פון די וואַנט אן אנדער פּלאַן שטח וואָס האט נוץ פון כידעש איז די קשר אין די שפּיץ פון די וואַנט צו דער אויבערשטער דעק. די דיסטאַנסע פון איין שטאָק צו אנדערן קען בייַטן אַ ביסל איבער צייַט רעכט צו ווערייישאַן אין דעק דעפלעקטיאָן אונטער פאַרשידענע לאָודינג טנאָים. פֿאַר ניט-מאַסע-שייַכעס ווענט, עס זאָל זיין אַ ריס צווישן די שפּיץ פון די סטאַדז און די טאַפליע, דאָס אַלאַוז די דעק צו רירן אַראָפּ אָן קראַשינג די סטאַדז. די פּלאַטפאָרמע מוזן אויך קענען צו רירן אַרויף אָן ברייקינג די סטאַדז. די רעשוס איז בייַ מינדסטער 12.5 מם (½ ין), וואָס איז האַלב די גאַנץ רייזע טאָלעראַנץ פון ± 12.5 מם.
צוויי טראדיציאנעלן סאַלושאַנז דאָמינירן. איינער איז צו צוטשעפּען אַ לאַנג שפּור (50 אָדער 60 מם (2 אָדער 2.5 אין)) צו די דעק, מיט די שטיפט עצות פשוט ינסערטאַד אין דער שפּור, נישט סיקיורד. צו פאַרמיידן די סטאַדז פון טוויסטינג און פאַרלירן זייער סטראַקטשעראַל ווערט, אַ שטיק פון קאַלט ראָולד קאַנאַל איז ינסערטאַד דורך אַ לאָך אין די שטיפט אין אַ ווייַטקייט פון 150 מם (6 אינטשעס) פון די שפּיץ פון די וואַנט. קאַנסומינג פּראָצעס דער פּראָצעס איז נישט פאָלקס מיט קאָנטראַקטאָרס. אין אַן אָנשטרענגונג צו שנייַדן עקן, עטלעכע קאָנטראַקטאָרס קען אפילו פאַרלאָזן קאַלט ראָולד קאַנאַל דורך שטעלן סטאַדז אויף ריילז מיט קיין מיטל צו האַלטן זיי אין פּלאַץ אָדער לעוועלינג זיי. דאָס ווייאַלייץ די ASTM C 754 נאָרמאַל פּראַקטיסיז פֿאַר ינסטאָלינג שטאָל פראַמינג מיטגלידער צו פּראָדוצירן טרעדיד דרייוואַל פּראָדוקטן, וואָס זאגט אַז די סטאַדז מוזן זיין אַטאַטשט צו די ריילז מיט סקרוז. אויב דעם דיווייישאַן פון די פּלאַן איז נישט דיטעקטאַד, עס וועט ווירקן די קוואַליטעט פון די פאַרטיק וואַנט.
אן אנדער וויידלי געניצט לייזונג איז די טאָפּל שפּור פּלאַן. דער נאָרמאַל שפּור איז געשטעלט אויף שפּיץ פון די סטאַדז און יעדער שטיפט איז באָלטיד צו אים. א צווייטע, מנהג-געמאכט, ברייטער שפּור איז געשטעלט אויבן דער ערשטער און פארבונדן צו די שפּיץ דעק. נאָרמאַל טראַקס קענען רוק אַרויף און אַראָפּ אין מנהג טראַקס.
עטלעכע סאַלושאַנז זענען דעוועלאָפּעד פֿאַר דעם אַרבעט, וואָס אַלע אַרייַננעמען ספּעשאַלייזד קאַמפּאָונאַנץ וואָס צושטעלן סלאַטיד קאַנעקשאַנז. ווערייישאַנז אַרייַננעמען די טיפּ פון סלאַטיד שפּור אָדער די טיפּ פון סלאַטיד קלעמערל געניצט צו צוטשעפּען די שפּור צו די דעק. פֿאַר בייַשפּיל, באַוואָרענען אַ סלאַטיד רעלס צו די אַנדערסייד פון די דעק מיט אַ פאַסאַנינג אופֿן צונעמען פֿאַר די באַזונדער דעק מאַטעריאַל. די סלאַטיד סקרוז זענען אַטאַטשט צו די טאַפּס פון די סטאַדז (לויט ASTM C 754) אַלאַוינג די קשר צו מאַך אַרויף און אַראָפּ אין בעערעך 25 מם (1 אינטש).
אין אַ פיירוואַל, אַזאַ פלאָוטינג קאַנעקשאַנז מוזן זיין פּראָטעקטעד פון פייַער. אונטער אַ גראָאָוועד שטאָל דעק אָנגעפילט מיט באַטאָנען, די פייַער ריטאַרדאַנט מאַטעריאַל מוזן קענען צו פּלאָמבירן די אַניוואַן פּלאַץ ונטער דער נאָרע און טייַנען זייַן פייַער-פייטינג פֿונקציע ווי די ווייַטקייט צווישן די שפּיץ פון די וואַנט און די דעק ענדערונגען. די קאַמפּאָונאַנץ געניצט פֿאַר דעם שלאָס זענען טעסטעד אין לויט מיט די נייַע ASTM E 2837-11 (סטאַנדאַרד טעסט מעטאַד פֿאַר דיטערמאַנינג די פייַער קעגנשטעל פון האַרט וואנט קאָפּ שלאָס סיסטעמען אינסטאַלירן צווישן רייטאַד וואנט קאַמפּאָונאַנץ און ניט-רייטאַד האָריזאָנטאַל קאַמפּאָונאַנץ). דער סטאַנדאַרט איז באזירט אויף ונדערוורריטערס לאַבאָראַטאָריעס (UL) 2079, "פייער טעסטינג פֿאַר בנין קאַנעקטינג סיסטעמען".
די מייַלע פון ניצן אַ דעדאַקייטאַד קשר אין די שפּיץ פון די וואַנט איז אַז עס קענען אַרייַננעמען סטאַנדערדייזד, קאָד-באוויליקט, פייַער-קעגנשטעליק אַסעמבליז. א טיפּיש בויען איז צו שטעלן די ראַפראַקטערי אויף דעק און הענגען אַ ביסל אינטשעס אויבן די שפּיץ פון די ווענט אויף יעדער זייַט. פּונקט ווי אַ וואַנט קענען רוק אַרויף און אַראָפּ פרילי אין אַ מאָרטיסע ייַנאָרדענונג, עס קענען רוק אַרויף און אַראָפּ אין אַ פייַער שלאָס אויך. מאַטעריאַלס פֿאַר דעם קאָמפּאָנענט קען אַרייַננעמען מינעראַל וואָל, סעמענטעד סטראַקטשעראַל שטאָל ראַפראַקטערי אָדער דרייוואַל, געוויינט אַליין אָדער אין קאָמבינאַציע. אַזאַ סיסטעמען מוזן זיין טעסטעד, באוויליקט און ליסטעד אין קאַטאַלאַגז אַזאַ ווי Underwriters Laboratories of Canada (ULC).
מסקנא סטאַנדערדיזיישאַן איז דער יסוד פון אַלע מאָדערן אַרקאַטעקטשער. יראָניקאַללי, עס איז קליין סטאַנדערדיזיישאַן פון "נאָרמאַל פיר" ווען עס קומט צו קאַלט געשאפן שטאָל פראַמינג, און ינאָווויישאַנז וואָס ברעכן די טראדיציעס זענען אויך סטאַנדאַרדס מייקערז.
די נוצן פון די סטאַנדערדייזד סיסטעמען קענען באַשיצן דיזיינערז און אָונערז, שפּאָרן באַטייטיק צייט און געלט און פֿאַרבעסערן פּלאַץ זיכערקייַט. זיי ברענגען קאָנסיסטענסי צו קאַנסטראַקשאַן און זענען מער מסתּמא צו אַרבעטן ווי בדעה ווי געבויט סיסטעמען. מיט אַ קאָמבינאַציע פון לייטנאַס, סאַסטיינאַביליטי און אַפאָרדאַבילאַטי, CFSF איז מסתּמא צו פאַרגרעסערן זיין טיילן פון די קאַנסטראַקשאַן מאַרק, אָן צווייפל ספּערינג ווייַטער כידעש.
Todd Brady is President of Brady Construction Innovations and inventor of the ProX manifold roughing system and the Slp-Trk wall cap solution. He is a metal beam specialist with 30 years of experience in the field and contract work. Brady can be contacted by email: bradyinnovations@gmail.com.
Stephen H. Miller, CDT איז אַ אַוואָרד-ווינינג שרייבער און פאָטאָגראַף וואָס ספּעשאַלייזיז אין די קאַנסטראַקשאַן אינדוסטריע. ער איז דער שעפעריש דירעקטאָר פון Chusid Associates, אַ קאַנסאַלטינג פירמע וואָס גיט פֿאַרקויף און טעכניש באַדינונגס צו בויען פּראָדוקט מאַניאַפאַקטשערערז. מיללער קענען זיין קאָנטאַקטעד ביי www.chusid.com.
טשעק די קעסטל אונטן צו באַשטעטיקן דיין פאַרלאַנג צו זיין אַרייַנגערעכנט אין פאַרשידן E- בריוו קאָמוניקאַציע פֿון Kenilworth Media (אַרייַנגערעכנט E- נוזלעטערז, דיגיטאַל זשורנאַל ישוז, פּעריאָדיש סערווייז און אָפפערס * פֿאַר די ינזשעניעריע און קאַנסטראַקשאַן אינדוסטריע).
* מיר טאָן ניט פאַרקויפן דיין E- בריוו אַדרעס צו דריט פּאַרטיעס, מיר נאָר פאָרלייגן זייער אָפפערס צו איר. פון קורס, איר שטענדיק האָבן די רעכט צו אַנסאַבסקרייב פון קיין קאָמוניקאַציע וואָס מיר שיקן איר אויב איר טוישן דיין מיינונג אין דער צוקונפֿט.
פּאָסטן צייט: יולי-07-2023