די גראָב נייַע האָנדאַ פּילאָט ווערט אַמעריקע ס בעסטער משפּחה סווו, און די פּילאָט טריילספּאָרט ווערט האָנדאַ ס מערסט אַוועק-וועג סווו.

די גרעסטן און מערסט שטאַרק סווו אין האָנדאַ געשיכטע, די אַלע-נייַ 2023 האָנדאַ פּילאָט איז די שליימעסדיק משפּחה סווו מיט גראָב נייַ סטילינג, ברייטהאַרציק פּאַסאַזשיר און לאַסט פּלאַץ, און אַ קלאַס-לידינג קאָמבינאַציע פון ​​אַוועק-וועג פיייקייט און ספּאָרטי אויף-וועג פאָרשטעלונג . די אַלע-נייַ פּילאָט האָנדאַ ס מערסט אַוועק-וועג סווו, די טריילספּאָרט איז דיזיינד צו נעמען אָפּרוטעג אַדווענטשערערז אַוועק די געשלאגן שפּור, מיט אַוועק-וועג ספּעציפיש פֿעיִקייטן אַרייַנגערעכנט אויפשטיין אַוועק-וועג טונד סאַספּענשאַן, אַלע-טעריין טירעס, שטאָל גליטשנ פּלאַטעס און ענכאַנסט אַלע -ראָד פאָר פאַנגקשאַנאַליטי. דער פערט דור פּילאָט וועט זיין פאַרקויף ווייַטער חודש אין פינף טרים לעוועלס: ספּאָרט, עקס-ל, טריילספּאָרט, טאָורינג און עליטע.
"די האָנדאַ פּילאָט איז געווען אַ באַליבט משפּחה פֿאַר 20 יאָר, און איצט מיר האָבן געמאכט עס אפילו בעסער מיט אַ מער ראַכוועסדיק און ראַפינירט ינלענדיש, קיל נייַ גראָב סטילינג אויף די אַרויס, און וואַסטלי ימפּרוווד אַוועק-וועג פאָרשטעלונג צו שטיצן עס. Mamadou האט געזאגט, האט געזאגט דיאַללאָ, וויצע פּרעזידענט פון אַוטאָ פארקויפונג פֿאַר אַמעריקע 'ס האָנדאַ מאָטאָר קאָו פאָר. "
דער פּילאָט איז איצט אַוועק-וועג, און זיין אַוועק-וועג פיייקייט איז קאַמפּלאַמענטיד דורך גראָב נייַ סטילינג. שטאַרק און אַטראַקטיוו פּלאַן עמפאַסייזיז אַ שטאַרק האַלטנ זיך מיט אַ גרויס ווערטיקאַל גריל און פלערד פענדערס, ברייט טראַקס און גרעסערע טירעס. אונטער זיין נייַ, מער קאַפּטער זיצט האָנדאַ ס מערסט שטאַרק וו 6, אַ גאַנץ נייַ 3.5-ליטער טאָפּל אָוווערכעד קאַמשאַפט (DOHC) מאָטאָר מיט 285 כאָרספּאַוער.
אינעווייניק, די גאַנץ נייַ ינלענדיש פון די פּילאָט מאכט עס די פלינק נייַ מלך פון די שטעג, מיט אַנפּעראַלעלד טרייסט, מולטיפונקטיאָנאַל סיץ און אַ צוטריטלעך, רימווואַבאַל רגע-רודערן אַוועקזעצן וואָס סטאָוז אַוועק קאַנוויניאַנטלי אונטער די דערציען לאַסט שטאָק. קאָמפּלעמענטינג ינלענדיש בייגיקייט איז דער גרעסטער פּאַסאַזשיר און לאַסט פּלאַץ אין פּילאָט געשיכטע, אַרייַנגערעכנט אַ מער באַקוועם דריט רודערן, און דער פּילאָט האט בעסטער-אין-קלאַס קוילעלדיק פּאַסאַזשיר פּלאַץ און בעסטער-אין-קלאַס לאַסט באַנד הינטער די דריט רודערן סיץ. די נייע קאַבינע פון ​​היונדאַי איז אויך מער באַקוועם, מיט נייַ גוף-סטייבאַלייזד פראָנט סיץ וואָס העלפֿן רעדוצירן מידקייַט אויף לאַנג רייזע. ראַפינירט מאַטעריאַלס, פּרעמיע פינישעס און מוזן-האָבן טעכניש פֿעיִקייטן מאַכן דעם די מערסט פּרעמיע פּילאָט טאָמיד געמאכט.
נאָרמאַל בעסטער-אין-קלאַס זיכערקייַט פֿעיִקייטן אַרייַננעמען אַ סוויט פון נייַ און ימפּרוווד Honda Sensing® זיכערקייַט און דרייווער הילף טעקנאַלאַדזשיז, ווייַטער-דור פראָנט פּאַסאַזשיר ערבאַגז, ימפּרוווד פראָנט זייַט ערבאַגז, און נייַ דרייווער און פראָנט פּאַסאַזשיר קני ערבאַגז.
גראָב קוקט גאַנץ נייַ קוקט דיזיינד אין קאַליפאָרניאַ, דיזיינד אין אָהיאָ און געבויט אין אַלאַבאַמאַ *, די נייַ פערט-דור פּילאָט האלט האָנדאַ ס האַרט נייַ ליכט טראָק פּלאַן ריכטונג מיט אַ ריין נייַ קוק און שטאַרק האַלטנ זיך. די גאַנץ נייַ סטילינג פון די פּילאָט גלייַכן זיין אַוועק-וועג קייפּאַבילאַטיז מיט אַ גרויס ווערטיקאַל גריל, אַ האַרט האָריזאָנטאַל גאַרטל און אַגרעסיוו פלערד פענדערס וואָס געבן עס אַ האַרט, דיזייעראַבאַל און אַדווענטשעראַס סטיל. צוריק א-פּילערז און אַ מער הייַבל מאַכן אַ מער געצייַג-צו-אַקס פאַרהעלטעניש פֿאַר אַ ספּאָרטיער פּראָפיל.
זיין געוואקסן קוילעלדיק לענג (דורך 3.4 אינטשעס) איז אַקצענטרייטיד דורך אַ שטאַרק האָריזאָנטאַל בעלטליין, בשעת די מער כווילבייס און ברייט שפּור געבן עס אַ מער שטאַרק און אַגרעסיוו קוק. א מאָדערן גוף-קאָלירט דאַך ספּוילער און נייַ געפירט טיילליגהץ מאַכן די פערט-דור פּילאָט טייקעף רעקאַגנייזאַבאַל פון הינטער.
די ספּאָרט געץ גלאָס שוואַרץ טרים און גרילז, קראָום טייטפּיפּע טרים, נאָרמאַל שוואַרץ דאַך ריילז, פראָנט נעפּל לייץ, און 20-אינטש, 7-גערעדט, הייַפיש-בונט ווילז. די עקס-ל מוסיף שייַנען צו די קראָום טרים און גריל, ווי געזונט ווי מאַשינד 5-גערעדט 18-אינטש צומיש ווילז.
די פּילאָט טאָורינג און די שפּיץ-פון-די-קייט עליט מאָדעל האָבן מער אַפּסקייל סטילינג און פּרעמיום יקסטיריער טרים, אַרייַנגערעכנט אַ הויך-גלאָס שוואַרץ גריל און ב-פּילערז, צווייענדיק קראָום טייטפּיפּע טרים און יינציק מאַשינד 7-גערעדט 20-אינטש צומיש ווילז. .
פֿאַר די ערשטער מאָל, Pilot וועט פאָרשלאָגן אַ נייַע סעריע פון ​​פיר פּאָסט-פּראָדוקציע אָפּציע פּאַקאַדזשאַז, אַרייַנגערעכנט אַ נייַע HPD פּעקל פֿאַר יענע וואָס ווילן צו אַנטוויקלען די גראָב נייַע סטיל פון Pilot. עס איז געווען באשאפן אין מיטאַרבעט מיט Honda Performance Development (HPD), האָנדאַ ס אמעריקאנער רייסינג פירמע, און כולל אַלומינום ווהעעלס, פענדער פלאַרעס און HPD דעקאַלז.
מאָדערן, ראַכוועסדיק ינלענדיש די נייַ, הייַנטצייַטיק ינלענדיש פון די פּילאָט מיט ריין סערפאַסיז, ​​ראַפינירט מאַטעריאַלס און פּרעמיע דעטאַילס דראָז אויף האָנדאַ ס פּלאַן ריכטונג צו שאַפֿן די מערסט פּרעמיע האָנדאַ סווו טאָמיד. די ריין, אַנקלאַטערד שפּיץ פון די דאַשבאָרד ראַדוסאַז די ווינטשויב ריפלעקשאַנז און ימפּרוווז וויזאַביליטי פון די אַרויס.
דער פּילאָט איז אויך מער באַקוועם און ראַכוועסדיק, מיט בעסטער-אין-קלאַס פּאַסאַזשיר פּלאַץ און נאָוטיסאַבלי מער פוס פּלאַץ אין די רגע און דריט ראָוז פון דערציען סיץ. ניו גוף-סטייבאַלייזינג פראָנט סיץ רעדוצירן מידקייַט אויף לאַנג דזשערניז. די צווייטע רודערן לעגרום איז געוואקסן מיט 2.4 אינטשעס, און די צווייטע רודערן סיץ רילייענען 10 דיגריז (+4 דיגריז) פֿאַר צוגעלייגט טרייסט. די עקסטרע פאָרויס דערגרייכן ימפּרוווז פּאָזיציע און אַרויסגאַנג מיט אַ מער באַקוועם דריט רודערן וואָס מוסיף 0.6 אינטשעס פון פוס אָרט.
די בייגיקייט פון אַכט אויף פאָדערונג גיט נאָך ווערסאַטילאַטי פֿאַר פּילאָט טאָורינג און עליטע. אין דער צווייטער רודערן, דער בעסטער-אין-קלאַס, ווערסאַטאַל, רימווואַבאַל מיטל אַוועקזעצן קענען זיין קאַנוויניאַנטלי טאַקט אונטער די דערציען שטיוול שטאָק אָן געלאזן עס אין דער גאַראַזש אין שטוב. דערנאָך, אויב די משפּחה דאַרף אַ אַוועקזעצן בשעת טראַוואַלינג, זיי קענען נוצן עס, און פאָרשלאָגן די אָונערז דריי פאַרשידענע סיטינג אָפּציעס אין קיין צייט:
די פּילאָט איז אויך דער בלויז אַכט-אַוועקזעצן מאָדעל אין זיין קלאַס מיט אַן עפן פּאַנאָראַמיק זונרוף, וואָס איז נאָרמאַל אויף די טאָורינג און עליטע. העאַטעד סיץ זענען נאָרמאַל איבער די קייט. TrailSport און Elite זענען אויך יקוויפּט מיט אַ העאַטעד סטירינג ראָד. די עקס-ל און טאָורינג באקומען ווייך לעדער אַפּאָולסטערי, בשעת די שפּיץ-פון-די-ליניע עליטע באקומען יינציק פּערפערייטאַד לעדער ינסערץ און ווענאַלייטיד פראָנט סיץ.
די 2023 פּילאָט האט די גרעסטע לאַסט פּלאַץ אין די מאָדעל 'ס געשיכטע, מיט אַ וואַטשינג 113.67 קוביק פֿיס פון לאַסט פּלאַץ הינטער דער ערשטער רודערן און 22.42 קוביק פֿיס הינטער די דריט רודערן. די יקספּאַנדיד כאַטע סטאָרידזש געגנט כולל אַ גרויס קאַנטילעווערעד אָפּטייל וואָס קענען האַלטן אַ פול-סייזד טאַבלעט, אַ קלוג פּאָליצע צוריקקער אויף די פּילאָט דאַשבאָרד אויף די פּאַסאַזשיר זייַט, און 14 ראַכוועסדיק גלעזל האָלדערס איבער די כאַטע, אַכט פון וואָס קענען האַלטן אַ 32-אונס. וואַסער פלאַש.
סמאַרט טעטשנאָלאָגיעס ינטויטיוו און גרינג-צו-נוצן טעקנאַלאַדזשיז זענען ינטעליגענט ינאַגרייטיד אין די נייַ מאָדערן פּילאָט קאַקפּיט, אַרייַנגערעכנט אַ דיגיטאַל קיילע אַרויסווייַזן, נאָרמאַל Apple CarPlay® און Android Auto ™ קאַמפּאַטאַבילאַטי און, ווען בנימצא, אַן עקסטרע גרויס טאָוטשסקרעען.
דער נאָרמאַל 7-אינטש דיגיטאַל קיילע קנויל פֿעיִקייטן אַ גאָר דיגיטאַל טאַטשאָמעטער אויף די לינקס און אַ גשמיות ספּידאַמאַטער אויף די רעכט. די אַרויסווייַזן אויך ווייזט באַניצער-סעלעקטאַבאַל פֿעיִקייטן אַזאַ ווי Honda Sensing® סעטטינגס, פאָרמיטל אינפֿאָרמאַציע און מער. ויסשליסיק פֿאַר די עליטע איז די קוסטאָמיזאַבלע 10.2-אינטש דיגיטאַל קיילע קנויל מיט מולטי-מיינונג אַפּאַראַט סיסטעם און קאָלירן קאָפּ-אַרויף אַרויסווייַזן.
א נייַע 7-אינטש טאָוטשסקרעען אַודיאָ סיסטעם קומט נאָרמאַל אויף די ספּאָרט טרים מיט גשמיות נאַבז פֿאַר באַנד און אַדזשאַסטמאַנט, און אַ סימפּלאַפייד מעניו סטרוקטור. קאַמפּאַטאַבילאַטי מיט עפּל קאַרפּלייַ® און אַנדרויד אַוטאָ ™ איז נאָרמאַל. די גרויס מאַלטי-ציל טאַץ אויף די פראָנט פון די באַשטימען אַלאַוז איר צו שטעלן צוויי סמאַרטפאָנעס זייַט ביי זייַט און פֿעיִקייטן צוויי נאָרמאַל ילומאַנייטאַד וסב פּאָרץ: אַ 2.5A וסב-A פּאָרט און אַ 3.0A וסב-C פּאָרט. צווייטע רודערן פּאַסאַנדזשערז קומען נאָרמאַל מיט צוויי 2.5 אַ וסב-א טשאַרדזשינג פּאָרץ. EX-L, TrailSport, Touring און Elite באַקומען Qi-קאַמפּאַטאַבאַל וויירליס טשאַרדזשינג און לייגן צוויי 2.5A וסב-A טשאַרדזשינג פּאָרץ אין די דריט רודערן.
אַלע אנדערע טרים לעוועלס, אַרייַנגערעכנט די TrailSport, האָבן אַ גרויס 9-אינטש קאָליר טאָוטשסקרעען, עפּל קאַרפּלייַ® און אַנדרויד אַוטאָ ™ וויירליס קאַמפּאַטאַבילאַטי, און אַ פאַסטער פּראַסעסער פֿאַר גלאַט אָפּעראַציע. די פּילאָט נאַוויגאַציע סיסטעם איז אויך סימפּלאַפייד מיט נייַע גראַפיקס און ווייניקערע מעניוז. פֿאַר יז פון נוצן בשעת דרייווינג, די פאַרשטעלן איז אַ ביסל ריסעסט פון די ברעג פון די דאַשבאָרד צו פאָרעם אַ 0.8-אינטש פינגער מנוחה, אַלאַוינג ניצערס צו סטייבאַלייז זייער הענט ווען זיי מאַכן סאַלעקשאַנז.
די טאָורינג און עליטע מאָדעלס האָבן אַ 12-רעדער Bose פּרעמיע אַודיאָ סיסטעם צוגעפאסט צו די נייַ ינלענדיש. מיט Bose Centerpoint טעכנאָלאָגיע, SurroundStage דיגיטאַל סיגנאַל פּראַסעסינג און אַ רומי 15.7-ליטער סובוואָאָפער קאַבינעט, די נייַע סיסטעם שטעלן אַלע פּאַסאַנדזשערז אין די צענטער פון דער מוזיק פֿאַר אַ קלאָר צוגעהערט דערפאַרונג, ראַגאַרדלאַס פון סיטינג שטעלע.
מער מאַכט און סאַפיסטאַקיישאַן פּילאָט איז איינער פון די סמודאַסט, מערסט שטאַרק סוווס אין זיין קלאַס, פּאַוערד דורך אַ גאַנץ נייַ 24-וואַלוו דאָהק 3.5-ליטער וו 6 מאָטאָר פון די פירמע 'ס לינקאָלן, אַלאַבאַמאַ פאַבריק. טאָמיד געמאכט דורך האָנדאַ, פּראַדוסינג 285 כאָרספּאַוער און 262 לב-פט. טאָרק (אַלע סאַע נעטוואָרקס).
די אַלע-אַלומינום וו 6 מאָטאָר פֿעיִקייטן אַ יינציק צילינדער בלאָק און נידעריק-פּראָפיל צילינדער קאָפּ מיט הויך ראָולאָוווער באָרעס און שמאָל 35-גראַד וואַלוו אַנגלעס פֿאַר בעסער קאַמבאַסטשאַן. די נידעריק פּראָפיל פּלאַן פון די נייַ DOHC צילינדער קאָפּ אויך אַלאַוז אַ מער סאָליד ראַקער אָרעם און הידראַוליק לאַש אַדזשאַסטער פּלאַן. האָנדאַ ענדזשאַנירז אויך דיטשט באַזונדער קאַם שייַכעס קאַפּס און אַנשטאָט ינאַגרייטיד זיי גלייַך אין די וואַלוו דעקן. ווי אַ רעזולטאַט, די קוילעלדיק הייך פון די צילינדער קאָפּ איז רידוסט דורך 30 מם. די נייַע פּלאַן אויך ראַדוסאַז די סומע פון ​​דעטאַל. וואַריאַבלע צילינדער מאַנאַגעמענט ™ (VCM ™) ימפּרוווז ברענוואַרג עפעקטיווקייַט און ראַדוסאַז ימישאַנז.
פאָרשטעלונג איז נאָך ימפּרוווד דורך אַ אַוואַנסירטע און אָפּרופיק 10-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע טונד ספּאַסיפיקלי פֿאַר די פּילאָט. פּאַדאַלז זענען נאָרמאַל מיט מאַנואַל קאָנטראָל, מאכן פּילאָט קאָנטראָל אפילו מער שפּאַס.
פּילאָט איז אויך ינטראָודוסינג די רגע דור פון האָנדאַ ס אַוואָרד-ווינינג i-VTM4 ™ טאָרק וועקטאָרינג אַלע-ראָד פאָר סיסטעם. נאָרמאַל אויף TrailSport און Elite, די נייַע און מער שטאַרק i-VTM4 סיסטעם פֿעיִקייטן אַ ביפיער דערציען דיפערענטשאַל וואָס כאַנדאַלז 40 פּראָצענט מער טאָרק און דיליווערז 30 פּראָצענט פאַסטער ענטפער, אָפּטימיזינג בנימצא טראַקשאַן, ספּעציעל אויף גליטשיק און אַוועק-וועג סערפאַסיז. אַרויף צו 70 פּראָצענט פון די מאָטאָר טאָרק קענען זיין געשיקט צו די דערציען אַקס, און 100 פּראָצענט פון די טאָרק קענען זיין פונאנדערגעטיילט צו די לינקס אָדער רעכט דערציען ראָד.
פינף נאָרמאַל סעלעקטאַבלע דרייווינג מאָדעס אַפּטאַמייז די דרייווינג דערפאַרונג אין פאַרשידן טנאָים: נאָרמאַל, עקאָ, שניי און די נייַע ספּאָרט און טראַקשאַן מאָדעס. TrailSport, EX-L (4WD), Touring (4WD) און Elite אויך האָבן אַ דערהייַנטיקט זאַמד מאָדע און אַ נייַע טרייל מאָדע וואָס אָפּטימיזעס די אַוועק-וועג קייפּאַבילאַטיז פון די פּילאָט.
דער פּילאָט קענען שלעפּן אַרויף צו 5,000 פונט, וואָס איז מער ווי גענוג פֿאַר רובֿ באָוץ, קאַמפּערז אָדער "צאַצקע" טריילערז, וואָס זענען שליסל צו פילע קאַסטאַמערז 'אַדווענטשערז.
ספּאָרטי אָבער באַקוועם מאַכט אַ גאַנץ נייַ שאַסי און פּילאָט ס מערסט דוראַבאַל גוף אַרבעט מאַכן דרייווינג אפילו ספּאָרטיער און מער שפּאַס. די גאָר שטרענג פּלאַטפאָרמע ינקאָרפּערייץ אמת TrailSport אַוועק-וועג קייפּאַבילאַטיז פון די אָנהייב, וואָס אויך ימפּרוווז די פאָר, האַנדלינג און קוילעלדיק ראַפינירטקייַט פון די גאנצע פּילאָט קייט מיט 60% מער לאַטעראַל סטיפנאַס אין די פראָנט און 30% מער לאַטעראַל סטיפנאַס אין די פראָנט. דערציען סטיפנאַס.
באַזירט אויף האָנדאַ ס נייַ ליכט טראָק אַרקאַטעקטשער, די פּילאָט ס כווילבייס איז געוואקסן צו 113.8 אינטשעס (+2.8 אינטשעס) פֿאַר אַ סמודער פאָר, און די טראַקס זענען באטייטיק ברייט (+1.1 צו 1.2 אינטש פראָנט, אַרויף פון +1.4 צו 1.5 אינטשעס) דערציען). פעסטקייַט.
רעקאָנפיגורעד פראָנט MacPherson סטרוץ און אַ גאַנץ נייַ מולטי-לינק דערציען סאַספּענשאַן מאַכן די דרייווינג פון די פּילאָט מער זיכער, פלינק און גענוי, און אויך ימפּרוווינג די פאָר קוואַליטעט. פראָנט ווערטיקאַל סטיפנאַס געוואקסן מיט 8%, דערציען לאַנדזשאַטודאַנאַל סטיפנאַס געוואקסן מיט 29% און קוילעלדיק ראָלל סטיפנאַס געוואקסן מיט 12%.
ימפּרעסיוו דרייווינג האַלטנ זיך איז ימפּרוווד דורך אַ רידיזיינד סטירינג פאַרהעלטעניש פֿאַר פאַסטער ענטפער און אָפּטימיזעד א-זייַל דזשיאַמאַטרי פֿאַר קריספּפּער האַנדלינג און פלינקייַט אין די שטאָט און מער שפּאַס אויף טוויסטי ראָודז. סטירינג געפיל און פעסטקייַט זענען איצט בעסטער אין קלאַס, בשעת אַ נייַ, סטיפער סטירינג זייַל און סטיפער טאָרסיאָן באַרס פֿאַרבעסערן רידער ינטעראַקשאַן.
גרעסערע פראָנט טאָרמאָז דיסקס (פון 12.6 צו 13.8 אינטשעס) און גרעסערע קאַליפּערס אויך בוסט די סטאָפּפּינג מאַכט פון די פּילאָט. רידוסט קוילעלדיק טרעטלען אַרומפאָרן און געוואקסן טערמאַל פעסטקייַט פֿאַרבעסערן רידער בטחון אין אַלע דרייווינג סיטואַטיאָנס און טנאָים, ספּעציעל אין נויטפאַל סיטואַטיאָנס, אויף נאַס אָדער שניייק ראָודז און אַוועק-וועג.
האָנדאַ ס ערשטער אַראָפּגאַנג קאָנטראָל סיסטעם, וואָס דעבוטיד פריער דעם יאָר אויף די 2023 HR-V און 2023 CR-V, איז איצט נאָרמאַל אויף יעדער פּילאָט. די סיסטעם ימפּרוווז אַוועק-וועג פאָרשטעלונג, גיט מער קאָנטראָל אויף אַראָפאַנג, גליטשיק סלאָפּעס פון 7% אָדער מער, און אַלאַוז די שאָפער צו אויסקלייַבן ספּידז פון 2 צו 12 מ.פ.ש.
נאָך שפּריץ פּינע אַקוסטיש ינסאַליישאַן, פענדער לייַנער, טיקער טעפּעך און אנדערע געזונט דעדענינג טעקנאַלאַדזשיז רעדוצירן ווינט, וועג און טראַנסמיסיע ראַש פֿאַר אַ מער באַקוועם דרייווינג דערפאַרונג.
מיט אַ שטארקער בויען און יינציק אַוועק-וועג עקוויפּמענט, אַרייַנגערעכנט די נייַ אָפ-ראָאַד טאָרק לאָגיק און די נייַ טריילוואַטטש אַפּאַראַט סיסטעם, די נייַ פּילאָט טריילספּאָרט איז אַן אמת אַוועק-וועג פאָרמיטל וואָס איז טויגעוודיק פון טשאַלאַנדזשינג טעריין. פאַרייניקטע שטאַטן עס איז טעסטעד פון די רויט קליפס פון מאָאַב, יוטאָ, און די טיף סאַנדז פון גלאַמיס, קאַליפאָרניאַ, צו די האַרט שמוץ טריילז אין די בערג פון קאַנטאַקי און צפון קאראליינע.
די נייַע דיפפוסע סקי בלו קאָליר, ויסשליסיק צו TrailSport, כיילייץ זיין גראָב פּלאַן און אַדווענטשעראַס גייסט. אינעווייניק, די TrailSport שטייט אויס מיט גראָב דעטאַילס, אַרייַנגערעכנט יינציק מאַראַנץ קאַנטראַסט סטיטשינג און אַ עמברוידערד TrailSport לאָגאָ אויף די כעדרעסץ. נאָרמאַל אַלע-וועטער שטאָק מאַץ אין אַ ויסשליסיק TrailSport פּלאַן צושטעלן צוגעלייגט פאַנגקשאַנאַליטי און געווער דורך פּראַטעקטינג דיין טעפּעך פון שניי, בלאָטע און דעבריס. א נייַ סליידינג פּאַנאָראַמיק זונרוף איז נאָרמאַל.
די נייַע פּילאָט טריילספּאָרט קאַמביינז גראָב קאַנסטראַקשאַן מיט קלאַס-לידינג אַוועק-וועג פאָרשטעלונג. די TrailSport איז דער בלויז פּילאָט מיט אַ אַוועק-וועג טונד סאַספּענשאַן (וואָס כולל אַ 1-אינטש הייבן פֿאַר געוואקסן פאָר הייך און געוואקסן צוגאַנג, אַרויסגאַנג און קאָרנערינג אַנגלעס). יינציק אַנטי-זעמל באַרס אָפּטימיזעד פֿאַר אַרטיקולאַטיאָן און אַוועק-וועג טרייסט; פרילינג ראַטעס און דאַמפּער וואַלווינג זענען אויך יינציק צו די TrailSport.
די פּילאָט טריילספּאָרט איז אויך דער ערשטער האָנדאַ סווו מיט אַלע-טעריין טירעס פֿאַר ימפּרוווד אַוועק-וועג טראַקשאַן און שטאַרק גליטשנ פּלאַטעס צו באַשיצן די אַנדערבאָדי פון אַוועק-וועג שעדיקן. די סטאַנדאַרט טריילספּאָרט קאָנטינענטאַל טעריין קאָנטאַקט AT (265/60ר18) טירעס זענען גרויס פֿאַר זאַמד, בלאָטע, שטיין און שניי, אָבער שטיל און באַקוועם אויף די וועג. דוראַבאַל, יינציק 18 ″ ווילז האָבן ינטאַגראַל ספּאָוקס צו באַשיצן די ווילז פון אַוועק-וועג שעדיקן, און די TrailSport לאָגאָ איז ימבאָסט אויף אַ דיק ויסווייניקסט פלאַנדזש.
דעוועלאָפּעד אין מיטאַרבעט מיט Honda Powersports ענדזשאַנירז, די דיק שטאָל גליטשנ פּלאַטעס פּראַטעקטינג די ייל פּאַן, טראַנסמיסיע און ברענוואַרג טאַנק פון די פּילאָט טריילספּאָרט קענען שטיצן די פול וואָג פון די מאַשין ווען עס שלאָגן ראַקס. מיט צוויי מאָל די גראָב פאָרמיטל וואָג פון די פּילאָט טריילספּאָרט (GVWR), די סטאָוט אָפּזוך פונקטן זענען ניטלי ינאַגרייטיד אין די פראָנט גליטשנ טעלער און טריילער צוטשעפּען הינטער די פול-גרייס טריילספּאָרט ספּער רייַף.
אין טרייל מאָדע, די ויסשליסיק אַוועק-ראָאַד טאָרק לאָגיק פון TrailSport מאַנידזשיז די פאַרשפּרייטונג פון מאָטאָר טאָרק פון די i-VTM4 אַלע-ראָד פאָר סיסטעם מיט טאָרק וועקטאָרינג באזירט אויף בנימצא טראַקשאַן, און סיימאַלטייניאַסלי אַפּלייינג ברייקינג וועקטאָרינג מיט בלויז די פראָנט בראַקעס, רידוסינג ראָד ספּינז און בשעת מיינטיינינג טראַקשאַן.
טרייל טאָרק לאָגיק אויך קאָנטראָלס די סומע פון ​​מאַכט געשיקט צו די דערציען אַקס אין זיכער סיטואַטיאָנס, אַזאַ ווי קליימינג אַ שווער אַוועק-וועג שפּור מיט אַ V-נאָרע, וואָס קענען אָנמאַכן צייַטווייַליק אָנווער פון רייַף קאָנטאַקט מיט דער ערד און אַרויף צו 75%. בנימצא מאַכט איז קאַנאַלד צו די איין רייַף מיט די מערסט גריפּ. פֿאַר בעסער טראַקשאַן קאָנטראָל און סמודער פאָרויס באַוועגונג, די רוען 25 פּראָצענט פון פּאָטענציעל טאָרק איז דירעקטעד צו די ניט-קלאַטש ווילז צו צושטעלן טראַקשאַן ווי באַלד ווי די טירעס שלאָגן די ערד.
די נייַע TrailWatch אַפּאַראַט סיסטעם ניצט פיר פונדרויסנדיק קאַמעראַס און פיר אַפּאַראַט קוקן צו העלפן דריווערס נאַוויגירן סלאָפּעס אָדער לעבן מניעות ווייַטער פון זייער נאַטירלעך דערזען, אַזאַ ווי בלינד פּיקס, טיף ראַץ און שטעג עדזשאַז. די פראָנט מיינונג אַפּאַראַט טורנס אויטאָמאַטיש ווען דרייווינג אין טרייל מאָדע ביי ספּידז אונטער 25 קילאמעטער / ה, און דעמאָלט טורנס אַוועק ביי ספּידז העכער 25 קילאמעטער / ה. פֿאַר צוגעלייגט שאָפער שטיצן און ניט ענלעך אנדערע זיכערהייט אַפּאַראַט סיסטעמען, TrailWatch אויטאָמאַטיש שייַעך-אַקטאַווייץ אויב די פאָרמיטל גיכקייַט פאַלן אונטער 12 מ.פ.ש.
צו קוואַנטיפיצירן פאָרשטעלונג טאַרגאַץ און אַוועק-וועג פאָרשטעלונג, האָנדאַ ענדזשאַנירז אויך פּאַרטנערעד מיט אַוועק-וועג טעסטינג פּיאָניר נעוואַדאַ אַוטאָמאָטיווע טעסטינג צענטער (NATC) צו אַנטוויקלען אַ נייַ פּראַפּרייאַטערי אַוועק-וועג פיייקייט שאַץ סיסטעם.
בעסטער אין קלאַס פֿעיִקייטן און זיכערהייט פֿעיִקייטן. דער פערט-דור פּילאָט פירט די אינדוסטריע אין אַוועק-וועג זיכערקייַט און פאָרשטעלונג מיט ינדאַסטרי-לידינג אַקטיוו און פּאַסיוו זיכערקייַט טעקנאַלאַדזשיז, אַרייַנגערעכנט די לעצטע ווערסיע פון ​​האָנדאַ ס Advanced Compatibility Engineering ™ (ACE ™) אַרקאַטעקטשער, די וועלט 'ס ערשטער אַירבאַג טעכנאָלאָגיע און אַן יקספּאַנדיד סוויט פון זיכערקייַט און דרייווער הילף טעקנאַלאַדזשיז. Honda Sensing®.
ACE ™ איצט פֿעיִקייטן אַ נייַע סטרוקטור אָפּטימיזעד און ינאַגרייטיד אין די פראָנט סובפראַמע און זייַט ראָמען, ימפּרוווינג פּילאָט ס קאַמפּאַטאַבילאַטי מיט קליין פאָרמיטל ימפּאַקס און ימפּרוווינג אַקיאַפּאַנט שוץ אין טילטיד פראָנטאַל ימפּאַקס. מיט הייַנט ס שפּיץ סאַפעטי פּיק + ראַנג און אַ 5-שטערן NHTSA שאַץ, די פּילאָט איז דיזיינד צו טרעפן די נייַ ינסוראַנסע אינסטיטוט פֿאַר שאָסיי סאַפעטי (IIHS) זייַט ימפּאַקט סאַפעטי רייטינג (SICE) 2.0 און דערוואַרט צוקונפֿט סטאַנדאַרדס.
די פּילאָט איז יקוויפּט מיט אַכט נאָרמאַל ערבאַגס, אַרייַנגערעכנט אַ ווייַטער-דור פּאַסאַזשיר-זייַט פראָנטאַל אַירבאַג וואָס פֿעיִקייטן אַ דריי-קאַמער פּלאַן מיט צוויי פונדרויסנדיק טשיימבערז דיזיינד צו שטיצן די קאָפּ און מינאַמייז ראָוטיישאַן בשעת מינאַמייזינג טילט קאָנטאַקט. רעכט צו אַ קאָפּ-אויף צונויפשטויס. פראָנט קני ערבאַגס זענען אויך נאָרמאַל.
די פּילאָט אויך פֿעיִקייטן אַ דערהייַנטיקט סוויט פון Honda Sensing® זיכערקייַט און דרייווער הילף טעקנאַלאַדזשיז געשטיצט דורך אַ נייַע אַפּאַראַט מיט אַ ברייט 90-גראַד מיינונג פעלד און אַ ברייט-ווינקל ראַדאַר מיט אַ 120-גראַד מיינונג פעלד. דער ברייט ווינקל ינקריסאַז די יפעקטיוונאַס פון צונויפשטויס אַוווידאַנס דורך ימפּרוווינג די פיייקייט צו דערקענען אַבדזשעקץ אַטריביוץ אַזאַ ווי וועהיקלעס, בייסיקאַלז אָדער פּאַדעסטריאַנז, ווי געזונט ווי ווייַס שורות און וועג באַונדריז אַזאַ ווי קערבז און וועג וואונדער.
בלינד ספּאָט אינפֿאָרמאַציע (BSI) איז יקספּאַנדיד און די ראַדאַר קייט איז איצט 82 פֿיס. Traffic Jam Assist (TJA) און Traffic Sign Recognition (TSR) זענען אויך נאָרמאַל. אַדאַפּטיוו קרוז קאָנטראָל (ACC) מיט נידעריק ספּיד טראַקינג און ליין בעכעסקעם אַסיסט (LKAS) איז דערהייַנטיקט צו צושטעלן אַ מער נאַטירלעך ענטפער.
דער נאָרמאַל דערציען אַוועקזעצן גאַרטל דערמאָנונג און דערציען אַוועקזעצן דערמאָנונג סיסטעם זענען אויך נייַ צו די פּילאָט; דער יענער נאָוטאַפייז די שאָפער צו קאָנטראָלירן די דערציען אַוועקזעצן פֿאַר קינדער, פּעץ אָדער אנדערע ווערטפול זאכן ווען אַרויסגאַנג די פאָרמיטל.
פּילאָט פּראָדוקציע די גאַנץ נייַ פערט-דור פּילאָט און פּילאָט טריילספּאָרט מאָדעלס וועט פאָרזעצן צו זיין געבויט אויסשליסלעך אין די פאַרייניקטע שטאַטן, אויסשליסלעך אין האָנדאַ ס לינקאָלן, אַלאַבאַמאַ פאָרמיטל פאַבריק, קאַנטיניוינג האָנדאַ ס 40-יאָר טראַדיציע פון ​​בויען קונה-סענטריק פּראָדוקטן. זינט 2006, האָנדאַ האט געשאפן מער ווי 2 מיליאָן פּילאָט וועהיקלעס אין די יו.
וועגן Honda Honda אָפפערס אַ פול שורה פון ריין, זיכער, שפּאַס און פארבונדן וועהיקלעס דורך איבער 1,000 אומאָפּהענגיק אמעריקאנער האָנדאַ דילערז. לויט די 2021 EPA אַוטאָמאָטיווע טרענדס באַריכט, האָנדאַ האט די העכסטן דורכשניטלעך ברענוואַרג עקאנאמיע און לאָואַסט CO2 ימישאַנז פון קיין הויפּט יו. עס. אָטאָומייקער. האָנדאַ ס אַוואָרד-ווינינג ליינאַפּ כולל סיוויק און אַקאָרד מאָדעלס, ווי געזונט ווי HR-V, CR-V, פּאַס און פּילאָט סוווס, רידגעלינע פּיקאַפּס און אָדיססיי מיניוואַנס. האָנדאַ ס עלעקטריק פאָרמיטל ליינאַפּ כולל די אַקאָרד היבריד, CR-V היבריד און, אין דער צוקונפֿט, די סיוויק היבריד. די פּראָלאָג סווו, האָנדאַ ס ערשטער מאַסע-געשאפן באַטאַרייע-עלעקטריקאַל פאָרמיטל, וועט פאַרבינדן די ליינאַפּ אין 2024.