באַשטימען שיפּינג צו יאָדער מאַכט און פאַרגיכערן עקספּרעס

לאַסט שיפן, ספּעציעל קאַנטיינער שיפן, פאָרעם די רוקנביין פון די מאָדערן עקאנאמיע, מיט בעערעך 90% פון אַלע ניט-פאַרנעם לאַסט געפירט דורך לאַסט שיפן. דאס איז אין דערצו צו אַ גרויס נומער פון טאַנגקערז און גאַז קאַריערז. צום באַדויערן, רעכט צו דער נוצן פון דיעסעל מאָטאָרס, זיי אַרויסלאָזן וועגן 3.5% פון די וועלט 'ס CO2 ימישאַנז אין אַדישאַן צו 18-30% NOx און 9% SOx.
בשעת די באַשטימען צו נידעריק שוועבל דיעסעל (ULSD) און די נוצן פון גיכקייַט לימאַץ האָבן רידוסט עטלעכע פון ​​די פּאַלוטאַנץ, די שיפּינג אינדוסטריע גלויבט אַז עס איז פייסינג די נויט צו דעקאַרבאָניזע צו טרעפן זיין אַבלאַגיישאַנז אונטער די פּאַריז אַגרעעמענט. יסענשאַלי, דאָס מיטל צו געפֿינען אַ וועג צו באַשטימען פון דיעסעל ענדזשאַנז צו אַלטערנאַטיוועס וואָס האָבן פאַרגלייַכלעך אָדער נידעריקער ברענוואַרג קאָס, פּראָדוצירן קליין אָדער קיין פאַרפּעסטיקונג און טאָן ניט האָבן אַ נעגאַטיוו פּראַל אויף לאַדזשיסטיקס.
ווי אַ העכסט קאַמפּעטיטיוו און קאַמפּעטיטיוו אינדוסטריע, דאָס מיינט צו שטעלן שיפּינג קאָמפּאַניעס אין אַ סטיילמייט. אָבער, יגזיסטינג פּראָווען טעכנאָלאָגיע שוין יגזיסץ און קענען זיין אַפּגריידיד אויף יגזיסטינג לאַסט שיפן.
ווייַל רובֿ לאַסט איז ניט פּערישאַבאַל, די הויפּט דרייווער פון ינוועסמאַנט אין די שיפּינג אינדוסטריע איז צו פירן מער לאַסט אויף אַ איין שיף. צווישן די זעגל-פרייט-שיפן (אײַזערנע זיגלשיפֿן) וואָס האָבן איבערגעלעבט ביז די לעצטע צענדליקער יאָרן פֿון אָנהייב 20סטן יאָרהונדערט, האָבן זיי געלונגן זיך צו קאָנקורירן מיט די דעמאָקראַטישע שיפֿן, דער עיקר צוליב דער נידעריקערע אָפּעראַציע קאָס. דער גרעסטער אזוי גערופענע ווינדדזשאמער (משולו) איז געבויט געווארן אין סקאטלאנד אין 1903 און עקזיסטירט נאך.
ווי פּאַרע ענדזשאַנז זענען געשווינד ריפּלייסט דורך דיעסעל ענדזשאַנז אין די 1960 ס, אין די שיפּינג און באַן ינדאַסטריז, דיזאַל ענדזשאַנז געווארן די ווערקכאָרס פון די מאָדערן וועלט, מאַכט אַלץ פון טראַקס צו טריינז צו די גרעסטע קאַנטיינער שיפן. אַרום דער זעלביקער צייט, אַ ריז שפּרינגען אין אונדזער פארשטאנד פון די אַטאָמישע וועלט געפירט צו פילע יקספּעראַמאַנץ ניצן יאָדער פיסיאָן רעאַקטאָרס ווי דירעקט פאַרבייַט פֿאַר די פּאַרע בוילערז פון דער פאַרגאַנגענהייט.
איינער פון די מערסט באַרימט פרי יאָדער-פּאַוערד לאַסט שיפן איז געווען די NS סאַוואַנאַ, לאָנטשט אין 1959. ווי אַ געמישט פּאַסאַזשיר און לאַסט דעמאַנסטריישאַן שיף, עס זאָל נישט זיין רעוועכדיק. די שיפּינג אינדוסטריע וועט קאַלעקטיוולי קלייַבן דעם אופֿן פון פּראַפּאַלשאַן רעכט צו די פיל סימפּלער כּללים וואָס רעגירן דיעסעל ענדזשאַנז און די נידעריק פּרייַז פון דיזאַל, פּרייאָראַטייז אנדערע סיבות.
דעמאלט איז די רוסישע קאנטעאר שיף סעוומאָרפוט (אויסגעהויבן אין 1986) געווען די איינציקע נוקלעאר-געשטימטע לאַסט שיף אין אפעראציע אין דער וועלט. עס איז דערווייַל געניצט צוזאמען די רוסישע פליט פון יאָדער-פּאַוערד אייזברעאַקערס צו ריסאַפּליי רוסיש אַנטאַרקטיק פאָרשונג סטיישאַנז.
די נייַע פּראָיעקט 22220 אייזברעאַקער איז יקוויפּט מיט אַ RITM-200 SMR (קליין מאַדזשאַלער רעאַקטאָר) מיט אַ 7-יאָר ריפיואַלינג ציקל ענלעך צו די סעוומאָרפּוט ס מאַלטי-יאָר ברענוואַרג ציקל. אין דעם סוויווע, עס קען זיין וווילטויק צו עלימינירן ריפיואַלינג קאָס, פאַרגרעסערן פּיילאָוד קאַפּאַציטעט און פאַרפּאָשעטערן לאַדזשיסטיקס.
ווי פריער דערמאנט, שיפּינג קאָמפּאַניעס זענען נישט אינטערעסירט אין ריזיקירן אויב עס קענען זיין אַוווידאַד. מיט דער נאָענט-נול טערמין אין מיטן יאָרהונדערט, מענטשן זענען גרייט צו ינוועסטירן אין טוישן, אָבער בלויז פֿאַר די צייט. דאָס איז ווו די ופראַמען קליימז - אַזאַ ווי די 2018 IEEE ספּעקטרום פּאַפּיר אויף די יבערגאַנג צו הידראָגען און ברענוואַרג סעלז - האָבן אַ זייער שווער פאָדערונג.
דער דאקומענט זאגט אז א מאדיפיצירטע לאַסט שיף פול מיט ברענשטאף צעלן, באַטעריז און הידראָגען סטאָרידזש טאַנגקס קען טעאָרעטיש האָבן גענוג מאַכט צו באַקומען צו דעם ווייַטער פּאָרט. דאָס ווייזט אויף אַ נומער פון נעגאַטיוו סיבות, הידראָגען ליקס וואָס קענען פאַרשאַפן לאַסט שיפן צו לויפן אויף ערד, די נויט צו ריפּלעניש הויך-קאַמפּרעסט הידראָגען אין יעדער פּאָרט, און (דיק-וואָלד) קאַמפּרעסט הידראָגען נעמען אַ פּלאַץ פון טאַנק פּלאַץ. עס איז אויך נישט אַ טורבאָ-עלעקטריק טראַנסמיסיע קאַמפּאַטאַבאַל סיסטעם וואָס וואָלט דאַרפן ברייט רעטראָפיטטינג פון יגזיסטינג פרייטערז.
די לעצטע נאָגל אין די אָרן איז די פעלן פון ינפראַסטראַקטשער פֿאַר בונקערינג אין פּאָרץ אַרום די וועלט, דער פאַקט אַז כּמעט אַלע הידראָגען איז דערווייַל געשאפן פון פאַסאַל מעטיין ("נאַטירלעך גאַז") דורך פּאַרע רעפאָרמינג און ענלעך קוואלן. אין עסאַנס, די יבערגאַנג וועט זיין איינער פון פילע אומבאַקאַנט, הויך-ריזיקירן, טייַער גלאבאלע ינוועסטמאַנץ און ומזיכער פּייאָף אויב עס גייט לויט צו פּלאַן.
בשעת די שיפּינג אינדוסטריע האט לאַרגעלי בילכער צו נוצן ביליק מאַרינע ברענוואַרג פֿאַר זייַן לאַסט שיפן, די נוצן פון יאָדער פּראַפּאַלשאַן איז געווען אַ ינטאַגראַל טייל פון די וועלט 'ס מערסט שטאַרק מיליטער זינט די 1950 ס. כאָטש אַ דיזאַל סובמאַרין איז נוציק, עס קען נישט בלייַבן סאַבמערדזשד פֿאַר טעג און דאַרף זיין ריפיואַלד יעדער וואָך, נישט יעדער ביסל יאָרצענדלינג. סימילאַרלי, CATOBAR-טיפּ קאַריערז דאַרפן ביידע מאַכט און ריפיואַלינג, וואָס קענען מאַכן קאָנפליקט גאַנץ ומגעלומפּערט ווען אַ טייַער טרעגער לויפט אויס פון ברענוואַרג.
אויב אָנגענומען צו אַ לאַסט שיף קאָנטעקסט, און אַסומינג מאַרינע רעאַקטאָרס ווי די געניצט אין רוסלאַנד ס RITM SMRs מיט 20% נידעריק-ענריטשט יערייניאַם-235 (קאַמפּערד צו> 90% פֿאַר עטלעכע יו. עס. נייוואַל רעאַקטאָרס), די לאַדזשיסטיקס פון ריפיואַלינג וואָלט זיין לימיטעד צו אַ איין ריפיואַלינג האַלטן בעערעך אַמאָל יעדער זיבן יאָר, בעשאַס וואָס די ברענוואַרג וואָלט זיין סוואַפּט. אויב אָנגענומען צו אַ לאַסט שיף קאָנטעקסט, און אַסומינג מאַרינע רעאַקטאָרס ווי די געניצט אין רוסלאַנד ס RITM SMRs מיט 20% נידעריק-ענריטשט יערייניאַם-235 (קאַמפּערד צו> 90% פֿאַר עטלעכע יו. עס. נייוואַל רעאַקטאָרס), די לאַדזשיסטיקס פון ריפיואַלינג וואָלט זיין לימיטעד צו אַ איין ריפיואַלינג האַלטן בעערעך אַמאָל יעדער זיבן יאָר, בעשאַס וואָס די ברענוואַרג וואָלט זיין סוואַפּט. Если принять условия грузового корабля и принять морские реакторы, подобные тем, которые используюски 20% וניווערסאַל יראַן-235 (מיט מער ווי 90% פֿאַר נעטהערלאַנדס רעגיאָנאַל סטשעדאַ), לאַגזשעריאַס разовая остановка для דעסאַפּראַвки примерно раз в семь лет, во время которой топливо будет замено. אויב לאַסט שיף טנאָים זענען אנגענומען און מאַרינע רעאַקטאָרס ווי די געניצט אין רוסיש RITM SMRs מיט 20% נידעריק ענריטשט יערייניאַם-235 (קאַמפּערד צו> 90% פֿאַר עטלעכע יו. פֿאַר ריפיואַלינג בעערעך אַמאָל יעדער זיבן יאר, בעשאַס וואָס די ברענוואַרג וועט זיין ריפּלייסט.如果采用货船环境，并假设像俄罗斯RITM SMR 中使用的船用反应堆，含有甼的皸之下，一些美国海军反应堆> 90%），燃料补给的物流将仅限于一次加粹大每七年停止一次，在此期间将更换燃料。如果采用货船环境，并假设像俄罗斯RITM SMR 中使用的船用反应堆，含有甼的皸之下，一些美国海军反应堆> 90%），燃料补给的物流将仅限于一次加粹大每七年停止一次，在此期间将更换燃料。 Если принять среду грузового корабля и предположить, что морской реактор, подобный тому, который испод РИТМ, содержащем 20% НОУ-235 (по сравнению с> 90% для некоторых реакторов ВМС США), лограстика одной заправкой примерно каждые семь лет, в течение которых топливо будет заменено. אַסומינג אַ לאַסט שיף סוויווע און אַסומינג אַ מאַרינע רעאַקטאָר ווי אַז געניצט אין די רוסישע SMR RITM מיט 20% LEU-235 (קאַמפּערד צו> 90% פֿאַר עטלעכע יו. עס. נאַווי רעאַקטאָרס), ריפיואַלינג לאַדזשיסטיקס וואָלט זיין לימיטעד צו איין ריפיואַלינג בעערעך יעדער זיבן. יאָרן בעשאַס וואָס די ברענוואַרג וועט זיין ריפּלייסט.אויב מאָולטאַן זאַלץ אָדער קיזלשטיין בעט רעאַקטאָרס זענען געניצט, ריפיואַלינג קענען זיין געטאן מער פלעקסאַבאַל, רידוסינג די צייט פארבראכט אויף דעם פּראָצעס.
אן אנדער מייַלע פון ​​ניצן אַ יאָדער פּראַפּאַלשאַן סיסטעם איז אַז די ברענוואַרג האט אַ זייער הויך מאַכט געדיכטקייַט, אַזוי עס איז ניט דאַרפֿן פֿאַר אַ ברענוואַרג טאַנק. אַנשטאָט, רעאַקטאָרס און פּאַרע טערביינז קען פאַרבייַטן בנין-סייזד דיעסעל ענדזשאַנז אויף קאַנטיינער שיפן אַזאַ ווי די 13.5 מעטער הויך, 26.5 מעטער לאַנג Wärtsilä RT-flex96C. דעריבער, אַ יאָדער אַפּגרייד וואָלט שטעלן די מאָטאָר און ברענוואַרג אין די זעלבע פּלאַץ ווי דער אָריגינעל מאָטאָר בלאָק, אַזוי ינקריסינג די קעריינג קאַפּאַציטעט.
ווייַל לענדער האָבן געניצט מאַרינע רעאַקטאָרס אין אַ פאַרשיידנקייַט פון סיטואַטיאָנס זינט די 1950 ס, די ריסקס און בענעפיץ זענען געזונט באקאנט, מאכן זיי ווי באַרימט ווי די דיזאַל ענדזשאַנז זיי וועלן פאַרבייַטן.
אין די לעצטע יאָרן, די נוצן פון יאָדער ענערגיע האט גענומען אַ נייַע ויסמעסטונג אין די שיפּינג אינדוסטריע. א הויפּט כערדלע, ינדאַסטרי ינסידערז פונט אויס, איז די פעלן פון ינטערנאַטיאָנאַל מאַריטימע ארגאניזאציע (IMO) געסעצ - געבונג אין דעם שטח, מיט די נוצן פון יאָדער פּראַפּאַלשאַן אויף וואָרשיפּס איצט אונטער באַטראַכטונג. אָבער, דאָס קען געשווינד טוישן, האט געזאגט Andreas Sohmen-Pao, טשערמאַן פון שיפּינג פירמע BW Group. לויט צו אים, די אַדוואַנטידזשיז פון אַ יאָדער מאַכט פאַבריק זענען קלאָר ווי דער טאָג, ספּעציעל נידעריק אַפּערייטינג קאָס.
אָן האָבן צו האַנדלען מיט ריקערייטינג ריפיואַלינג קאָס, יאָדער-פּאַוערד לאַסט שיפן וועט זיין יפעקטיוולי פריי פון אָפּצאָל נאָך אַן אַפּפראַנט ינוועסמאַנט. דאָס וועט לאָזן לאַסט שיפן צו מאַך פאַסטער, אין עטלעכע קאַסעס אַרויף צו 50 פּראָצענט פאַסטער, אָן גענומען אין חשבון פּאַלוטאַנט ימישאַנז אָדער ברענוואַרג קאָס. אָדער, צו לייגן עס מער פּשוט, אַסומינג אַ דורכפאָר צייט פֿאַר אַ קאַנטיינער שיף פון טשיינאַ צו די יו. עס. איז דריי וואָכן, אַ 50% גיכקייַט פאַרגרעסערן וואָלט שנייַדן די צייט מיט אַ גאַנץ וואָך.
באַזונדער פון עקאָנאָמיק, די פאַקט בלייבט אַז די שיפּינג אינדוסטריע מוזן ראַפּאַדלי רעדוצירן ימישאַנז. ווייַל די ינדאַסטרי איז ריזיקירן-אַוועק, יעדער ענדערונג זאָל זיין גראַדזשואַל און געזונט פּלאַננעד, און צייַטווייַליק סאַלושאַנז זענען מער מסתּמא צו זיין וועלקאַמד ווי רעוואָלוטיאָנאַרי פייליערז. דאָ, פאַרלאָזלעך און פּראָווען טעקנאַלאַדזשיז, אַזאַ ווי יאָדער פּראַפּאַלשאַן, קענען צושטעלן וואָס איז דארף. די פאקטן זענען געווען אנערקענט דורך די בריטיש מאַרינע קלאַסאַפאַקיישאַן געזעלשאַפט Lloyd's Register ווען זיי ריראָוט די כּללים נאָך באקומען באַמערקונגען פון זייער מיטגלידער. Lloyd's האט געזאגט אַז עס יקספּעקץ צו "זען יאָדער-פּאַוערד שיפן צוזאמען זיכער האַנדל רוץ גיכער ווי פילע דערווייַל דערוואַרטן."
דעפּענדינג אויף ווי טינגז גיין, מיר קען זען אַז די שיפּינג אינדוסטריע איז נישט בלויז טשאַד-פריי אין רעקאָרד צייט, אָבער מאַכן שיפּינג רוץ פאַסטער און מער פאַרלאָזלעך ווי אלץ פריער. זינט לאַסט שיפן זענען פריי צו רירן באזירט אויף וועטער און היגע פאַרקער, אָרדערינג אַ ביסל גאַדגעץ פון די אנדערע זייַט פון די וועלט קענען נעמען פיל ווייניקער צייט, אַלע אָן באַטראַכטן די ינווייראַנמענאַל פּראַל פון שיפּינג הייַנט.
עס איז אן אנדער טיפּ פון "שיפּינג" - אַ אַרומפאָרן שיף, וואָס איז אויך זייער טמא, ספּעציעל ווען די פּאָרט איז ליידיק. אויב די שיפן וואָלט האַלטן ספּיוינג שוואַרץ דיזאַל ויסמאַטערן ווען זיי זעגל פאַרביי יידיליק אינזלען, די אַרומפאָרן קען ויסקומען ווייניקער דעקאַדענט.
איין זאך וואס דו האסט נישט דערמאנט איז די צאל לענדער וואס זאגן אז עס זענען נישטא קיין נוקלעארע שיפן אין מיינע וואסערן/פארטן. אין מינדסטער איך האָבן נישט געזען ספּעציפיש ינסטראַקשאַנז.
איך וואָלט נישט געווען סאַפּרייזד אויב עס קומט אויס אַז עס זענען בלויז עטלעכע ערטער וואָס זאָגן "ניין, נישט אין מיין שטאָט." זען ווי קאָמפּאַניעס שניידן באַדזשיץ לינקס און רעכט דורך רעדזשיסטערינג זייער שיפן אין סאָפעקדיק לאָוקיישאַנז פֿאַר טשיפּער אַפּעריישאַנז.
עס איז ומיוישערדיק צו זאָגן אַז פילע ערטער האָבן מורא צו האָבן אַ דערפאַרונג ווי די ביירוט האט פריער דעם יאָר. (אפילו אויב די שיף ס רעאַקטאָר איז נישט געבויט צו בויען אַ באָמבע, פּאָליטיק און ציבור מיינונג זענען אָפט שטארקער ווי ינזשעניעריע ווען עס קומט צו וואָס איז פּראַקטיש / אַנאַקסעפּטאַבאַל.)
ניט צו דערמאָנען אַלע די לענדער וואָס באַשולדיקן אנדערע לענדער און זאָגן אַז נוקלעאַר שיפן קענען נישט אַרייַן די פּאָרץ פון אנדערע לענדער. (אויב איר באַקומען טאַנגגאַלד זיך אין אינטערנאַציאָנאַלע יאָדער דיפּלאָומאַסי ... אינטערנאַציאָנאַלע שיפּינג מיסטאָמע וועט נישט באַקומען גרינגער ...)
נוקלעאר-פאוערטע נאוויעס/ווארשיפּס זענען גרינגער ווייל איין לאנד קען נישט דירעקט פארן א מלחמה-שיף צו אן אנדער לאנד'ס פארט אן ספעציעלע דערלויבעניש. (דאס ווערט געווענליך באטראכט ווי העכסט פארדעכטיגט און אמאל פאררעכנט אלס א מלחמה. דאס הייסט, די אינטערנאציאנאלע דיפלאמאטיע פון ​​די סיטואציע איז מער קלאר, אדער מען האט נישט באקומען רשות, און עס איז פארהאן א גרויסער מאשינען אז עס גייט אן א מלחמה, אדער עס איז אַ דערלויבעניש צו נעמען אַ יאָדער שיפל דורך די וואסערן פון אַ פרעמד לאַנד אָבער אויב דאָס איז נישט אַ מלחמה און אַ מענטש דרייווז אַ מלחמה מאַשין אָן דערלויבעניש, עס איז בעסער צו האָבן אַ זילבער צונג, אָדער אַ גוטע דערקלערונג. / טערעץ, און גיין צוריק סייַדן דערלויבעניש איז געגעבן.)
> עס וואָלט נישט זיין ומיוישערדיק צו זאָגן אַז אַ פּלאַץ פון ערטער וואָלט זיין דערשראָקן פון אַ ענלעך דערפאַרונג צו וואָס ביירוט איז דורכגעקאָכט פריער דעם יאָר. > עס וואָלט נישט זיין ומיוישערדיק צו זאָגן אַז אַ פּלאַץ פון ערטער וואָלט זיין דערשראָקן פון אַ ענלעך דערפאַרונג צו וואָס ביירוט איז דורכגעקאָכט פריער דעם יאָר. > Было бы несправедливо сказать, что многие места боялись бы получить подобный опыт, который Бейрути да. > עס וואָלט זיין ומיוישערדיק צו זאָגן אַז פילע ערטער וואָלט זיין דערשראָקן צו האָבן די זעלבע דערפאַרונג וואָס ביירוט האט פריער דעם יאָר. > 可以说很多地方都害怕有与贝鲁特今年早些时候经历的类似的经历,帳公㼹这 > 可以说很多地方都害怕有与贝鲁特今年早些时候经历的类似的经历,帳公㼹这 > איר קענען טאָן דאָס, עס איז מעגלעך צו באַקומען באַפרייַען פון דעם, איר קענען באַקומען צו דעם טאָג. > עס איז נישט שיין צו זאָגן אַז פילע ערטער האָבן מורא צו האָבן אַ דערפאַרונג ווי די ביירוט האט פריער דעם יאָר.(אפילו אויב די שיף ס רעאַקטאָר איז נישט געבויט צו בויען אַ באָמבע, פּאָליטיק און ציבור מיינונג זענען אָפט שטארקער ווי ינזשעניעריע ווען עס קומט צו וואָס איז פּראַקטיש / אַנאַקסעפּטאַבאַל.)
עס דאַרף נישט זיין אַ באָמבע. אפילו מעלטינג, קאַנווענשאַנאַל יקספּלאָוזשאַנז און דיספּערסאַל אָדער פלאַדינג פון יאָדער מאַטעריאַל קענען אָנמאַכן באַטייטיק שעדיקן. דאָס בלייבט אַ ערנסט ריזיקירן.
עס וועט אויך פירן צו די פאַרשפּרייטונג פון יאָדער מאַטעריאַלס אין גרויס קוואַנטאַטיז, און אַלע נוצן פון נוקלעאַר מאַטעריאַלס זענען איצט געזונט פּראָטעקטעד. און לאַסט שיפן זענען נישט זייער זיכער און באַזוכן ומרויק לענדער. ניין, פיסיאָן באָמבס קענען ניט זיין געמאכט פון דעם מאַטעריאַל. אָבער איר קענען נוצן עס צו מאַכן גראָב באָמבס.
ים וואַסער איז אַ גוט שילד קעגן ראַדיאַציע. אויב די רעאַקטאָר הייבט צו צעלאָזן, עס איז אַ סיסטעם וואָס קענען סאַבמערדזש די גאנצע האַרץ אין די טיפענישן פון די אָקעאַן. עס קענען זיין געהאנגען דאָרט און דעמאָלט געזונט מיט ספּעציעל יקוויפּט קאַנטיינערז. קוקט גראָב, אָבער עס איז נישט.
איך בין גאַנץ זיכער אַז מיר האָבן אַ צעלאָזן-דערווייַז רעאַקטאָר ערגעץ אויף די צייכענונג ברעט. אַזוי דאָס קען זיין אַ שווער פונט.
> אויב דער רעאַקטאָר הייבט צו צעלאָזן, עס איז אַ סיסטעם צו סאַבמערדזש די גאנצע האַרץ אין די אָקעאַן טיפענישן.
איר דאַרפֿן צו פירן עס פֿון אַ קאָמפּיוטער מיט אַ קול צובינד. "קאָמפּיוטער, קנאַל וואָרפּ האַרץ. דערלויבט Janeway Omega Seven Nine"
סיי אמעריקע און סיי רוסלאנד האבן נוקלעארע רעאקטארן וועלכע זענען אראפגעפאלן צום באדן פונעם אקעאן אן קיין שלעכטע עפעקטן, און זיי זענען ומשעדלעך און זענען שוין ארום פאר צענדליגער יארן.
> שיין זיכער מיר האָבן מעלטדאַון-דערווייַז רעאַקטאָרס אויף די צייכענונג ברעט ערגעץ. > שיין זיכער מיר האָבן מעלטדאַון-דערווייַז רעאַקטאָרס אויף די צייכענונג ברעט ערגעץ. > איר קענען טאָן דאָס, איר קענען טאָן דאָס מיט די רעאַקטאָרס. > שיין זיכער מיר האָבן צעשמעלצן-דערווייַז רעאַקטאָרס ערגעץ אויף די צייכענונג ברעט. > 很确定我们在某处的绘图板上有防熔毁反应堆。 > 很确定我们在某处的绘图板上有防熔毁反应堆。 > איר קענען טאָן דאָס, איר קענען טאָן דאָס מיט אַ רעאַקטאָר. > שיין זיכער מיר האָבן אַ צעשמעלצן-דערווייַז רעאַקטאָר ערגעץ אויף די צייכענונג ברעט.אַזוי דאָס קען זיין אַ שווער פונט.
* אָטאַמאַטיק פּלאָמבירן מיט בור אויב עס איז אַ פּראָבלעם * אויטאָמאַטיש אַרויסוואַרפן פון די שיפל אויב עס איז אַ פּראָבלעם * קראָם אין אַ "סאַרקאַפאַגאַס" געמאכט פון בלייַ אָדער קיין אנדערע מאַטעריאַל, ווו עס איז בלויז וואַסער און קאָנטראָל קאַבלע אין / אויס (און קיין רער מיט אָטאַמאַטיק וואַלווז, אאז"ו ו) ).
דאס (און אנדערע ווי עס) מאכט עס אזוי אז אויב עפעס גייט אן מיט דעם רעאקטאר פאלט ער נאר אראפ צום אקעאן, די רעאקציע שטעלט זיך אפ, עס פארזומט נישט די סביבה אין קיין וועג, עס זיצט נאר אינערט ביז עס איז ריפּערד (אָדער, אויב עס איז טיף גענוג, עס קענען בלייַבן דאָרט ...). אויב עס איז סעראַונדאַד דורך גלאז אָדער באַטאָנען, עס קענען זיצן דאָרט פֿאַר טויזנטער פון יאָרן אָן ענדיינדזשינג די סוויווע ...
איר קענט אויך לייכט ינסטרומענט אַ "צוריקקערן" פֿונקציע אין פאַל איר דאַרפֿן צו אַרויסוואַרפן: * אָטאַמאַטיק ריליסיז די שורה צוזאמען מיט די בוי, אַזוי עס איז גרינג צו געפֿינען און איר טאָן ניט האָבן צו קוקן פֿאַר עס אויף די סיבעד. , אויף בעטן אַעראַטיאָן (אָדער אין אַ חודש), מיסטאָמע ניצן עטלעכע מין פון כעמישער סיסטעם / אָפּרוף.
אַזוי אויב עס איז ארלנגעווארפן, אַלע איר האָבן צו טאָן איז: 1. כאַפּן אַ שורה אַטאַטשט צו די בוי און שלעפּן עס צו די ייבערפלאַך מיט אַ ריליווינג שיפל, אָדער 2. וואַרטן (אָדער בעטן) פֿאַר די פלאָוט צו ינפלייט ווען עס איז פלאָוטינג . ייבערפלאַך ומקערן עס
אַלע דעם איז זייער ביליק קאַמפּערד מיט די בענעפיץ אין טערמינען פון ברענוואַרג עקאנאמיע און געוואקסן גיכקייַט, וואָס איך האָפֿן קענען מאַכן עס אַלע זייער זיכער.
די רעכט דיזיינד נידעריק-מאַכט רעאַקטאָר וואָס איז דארף דאָ קענען זיין לייכט געמאכט און וועט נישט צעלאָזן אפילו אויב איר פּרובירן צו צעשטערן עס. עס קענען נאָך זיין געוויינט ווי טייל פון אַ גראָב באָמבע, אאז"ו ו, אָבער די אַקסאַדענטאַל מעלדונג פון יאָדער מאַטעריאַל פון אַ רעכט געבויט רעאַקטאָר וואָלט לייכט מאַכן דעם "אוממעגלעך".
קיין פלאַדינג טוט נישט טאַקע ענין - די אָקעאַן טיפקייַט אַרום די קראַך פּלאַץ וועט זיין אַ ביסל וואָרמער ווי עס זאָל זיין פֿאַר דעקאַדעס / סענטשעריז - דאָס כאַפּאַנז איבער די סיבעד פֿאַר אנדערע סיבות. די זייער קליין סומע פון ​​ראַדיאָאַקטיוו מאַטעריאַל אין די טיף אָקעאַן טוט נישט טאַקע ווירקן די פיייקייַט פון וואַסער צו אַרייַנציען עס.
אויב איר פירן צו שפּריץ עס אין אַ עראַסאַל, עס וועט נישט טאָן פיל שאָדן צו די געזונט פון די אַפעקטאַד געגנט, און עס וועט נישט צושטעלן קיין נוץ צו די נעבעך גענוג צו ינכיילד עס. ס'איז אבער קיינמאל נישט אזוי שלעכט, ווייל די רעאקטארן וואלטן געווען זייער קליין – די וועלט איז שוין פול מיט ראדיאאקטיוויטעט, און די פארשפרייטונג פון אזא קליינער ראדיאאקטיוויטעט איבער סיי וועלכע באדייטנדע שטח וואלט געווען לעפיערעך שנעל נישט פיל ערגער ווי דער נארמאלער הינטערגרונט, אבער אין סמאָלער געביטן און אין דער זעלביקער צייט עס איז שלעכט פֿאַר שנעל לעטאַלאַטי קאַמפּערד מיט סימפּלער מעטהאָדס - אויב איר טאַקע ווילן צו אָנשרעקן איר מיט אַ פּשוט יקספּלאָוסיוו פונאנדערגעטיילט גאַז באַפאַלן - איר קענען טאָן עס אַוועק די פּאָליצע לאַנד עפּעס אַזוי איר טאָן ניט האָבן צו פאַרהאַלטן די שיפל און גראָבן אויס זיין האַרץ צו מאַכן דיין גראָב באָמבע - נאָר זיין אָפּגעהיט גענוג צו פאַרקויפן גרויס אַמאַונץ פון פּראָסט רייידזשאַנץ אַזוי איר טאָן ניט באַקומען געכאפט.
אין מיין מיינונג, די יזיאַסט מאַרינע ברענוואַרג איז מיסטאָמע מעטאַל פּאַודערז - זיי האָבן פּלאַץ און ברענוואַרג צו רעטראָפיט, און מעטאַל פּאַודערז קענען לייכט זיין קאָנווערטעד צו מעטאַל פּאַודערז אין גרויס קוואַנטאַטיז, גרייט צו זיין שייַעך-אַקסאַדייזד פון וידעפדיק עלעקטרע פון ​​די גריד. עס זענען קיין אַבדזשעקשאַנז צו יאָדער שיפן, און איך זען זייער positive אַספּעקץ, אָבער דער הויפּט פֿאַר פּאָליטיש און געזעלשאַפטלעך סיבות, זיי האָבן צו באַקומען באַטייַטיק מניעות, און די מער יאָדער מאַטעריאַלס איר צושטעלן אין פאַרנעם, די מער מסתּמא זיי וועלן זיין מיסיוזד. די סטעלט קיללער איז טאַקע סקערי.
"יעדער פלאַדינג טוט נישט טאַקע ענין - די אָקעאַן טיפקייַט אַרום די קראַך פּלאַץ וועט זיין אַ ביסל וואָרמער ווי עס זאָל זיין פֿאַר עטלעכע דעקאַדעס / סענטשעריז."
איך טראַכטן זיי זינקען רובֿ אָפט אין פּליטקע וואַסער לעבן דעם ברעג אָדער אין ערטער ווי פישערייַ גראָונדס (נאָך אַלע, באָוץ זינקען נישט פֿאַר קיין סיבה, רובֿ פון די צייַט עס איז ווייַל זיי שלאָגן עפּעס ווי אַ שטיין).
איך בין נישט זיכער צי די איינוואוינער פון א פארט שטאט וועלן זיך פרייען צו וויסן אז א שיפברוך האט שוין צענדליגער יארן / סענטשעריז אויסגעשפרייט נוקלעאטידן פארן ברעג.
איך קען זיך נישט פארשטעלן וואספארא פראבלעם עס וועט האבן א גרופע נוקלעארע שיפן אין די הענט פון א פריוואטע קאמערציאלע פירמע וואס האט באשלאסן צו רעגיסטרירן זייערע שיפן אין קאטע דיוואאר צו שפארן געלט.
סײַדן עס איז נישט איינגעזונקען געוואָרן אין אַ טײַך דעלטע אָדער אין אַ פּאָרט אַליין אַזוי פּליטקע, אַז עס איז טאַקע נישט וויכטיק, וואָלט דאָס וואַסער אַבזאָרבד די גאַנצע ראַדיאַציע, כּדי מענטשן זאָלן זײַן זיכער. די פישעריי קען ליידן, אבער וויבאלד די לאקאלע פיש מוזן זיין אומבאקוועם אין הייסע וואסער, בלייבן זיי אויך נישט אין הייסע געגנטן, פישערשיפל פישען נישט וואו עס איז נישטא, און זייערע נעצן שטעלן זיך אריין אין פארזונקען שיפן.
אָבער, איך גאָר שטימען מיט נאָטספּאַם אַז אויב עס איז נישט געזונט קאַנטראָולד און רעגיאַלייטאַד ינטערנאַשאַנאַלי, ווייניקער אָפּגעהיט קאָמפּאַניעס וועט זיין אַ געפאַר - כאָטש די סיבה וואָס קוילן געוויקסן זענען נישט ריפּלייסט דורך יאָדער איז ווייַל פון די לויטער קאַמפּלעקסיטי און קאַמפּלעקסיטי. דארף צו פּראָדוצירן GW. א פּאָטענציעל וואָפן ... דיזיינינג אַ רעאַקטאָר צו דזשענערייט מאַכט וואָס סטייז הייס גענוג צו מאַכט די טערביינז דארף צו מאַכט די שיף נעמט אָרדערס פון מאַגנאַטוד ווייניקער צייט און וואָלט נישט זיין וואָפן-מיינונג מאַכט דור (איך מיינען אפֿשר, אָבער קיין איינער וויל נישט צו אַרבעט מיט עס האט גאָרנישט צו טאָן מיט די שיף, אָדער אין דעם פאַל נאָענט צו זייַן וואסערן)
נאָר נוצן אַ מאָולטאַן זאַלץ רעאַקטאָר ווי די LFTR, קיין שעדיקן צו עס וועט צעשמעלצן די קאָריק אָפּזאָגן רעאַקטאָר און פאַלן אין די קאַנטיינמאַנט אונטן ווו עס וועט פאַרשטאַרקן. ריין עס, שנייַדן עס אין קליין ברעקלעך און פּאָמפּע עס צוריק אין עטלעכע אנדערע LFTR רעאַקטאָר. וועגן לאַסט שיפן וואָס באזוכן סאָפעקדיק לענדער, טאַקע מיין גאָט, מיר רעדן נישט וועגן פאַרפאַלן לאַסט שיפן, מיר רעדן וועגן שיפן ווי די עמאַ מאַערסק אָדער די CSCL גלאָוב, וואָס זענען צוויי מאָל די גרייס פון די יאָדער-פּאַוערד ערקראַפט טרעגער נימיץ. . זיי גיין נישט צו פּראָבלעם געביטן, זיי האָבן פאַרנומען סקעדזשולז און סקעדזשולז אויף פאַרפעסטיקט רוץ, און אפילו די נומער פון פּאָרץ וואָס קענען דינען די ערטער איז זייער לימיטעד.