קוואָטעס פֿאַר הידראַוליק גאַוואַניזעד שטאָל פלאָר דעקינג פּלאַטע קאַלט זעמל פאָרמינג מאַשין

Anish Kapoor ס זעאונג פון די קלאָוד גייט סקולפּטור אין טשיקאַגאָ ס מיללענניום פּאַרק ריזעמבאַלז פליסיק קוועקזילבער, אָרגאַניק ריפלעקטינג די אַרומיק שטאָט. דערגרייכן דעם כאָולסיילנאַס איז אַ אַרבעט פון ליבע.
"וואָס איך געוואלט צו טאָן מיט מיללענניום פּאַרק איז צו טאָן עפּעס וואָס מימיקס די טשיקאַגאָ הימל - ליניע ... אַזוי מענטשן קענען זען די וואלקנס דריפט און די זייער הויך בנינים זענען שפיגלט אין דער אַרבעט. און דעריבער, ווייַל עס ס בייַ די טויער. דער פֿאָרם, דער באַטייליקטער, דער צוקוקער וועט קענען אַרײַנגיין אין דעם גאָר טיפֿן צימער, וואָס טוט אויף אַ געוויסער וועג צו דער אָפּשפּיגלונג פֿון אַ מענטש, וואָס דער אויסזען פֿון דער ווערק טוט צו דער אָפּשפּיגלונג פֿון דער אַרומיקער שטאָט. אַניש קאַפּאָר, קלאָוד גייט סקולפּטאָר
נאָר פֿון די קלאָר ייבערפלאַך פון די דזשייגאַנטיק ומבאַפלעקט שטאָל סקולפּטור, עס וואָלט זיין שווער צו טרעפן פּונקט ווי פיל מעטאַל און גאַץ לאָקערן אונטער די ייבערפלאַך. קלאָוד גייט כּולל די מעשיות פון איבער 100 מעטאַל פאַבריקייטערז, קאַטערז, וועלדער, פינישערז, ענדזשאַנירז, טעקנישאַנז, פיטערז, ינסטאָלערז און מאַנאַדזשערז - איבער פינף יאָר אין די מאכן.
פילע האָבן געארבעט לאַנג שעה, געארבעט אין וואַרשטאַטן אין די מיטן פון די נאַכט, לאַגער אויף קאַנסטראַקשאַן זייטלעך און געארבעט אין 110-גראַד היץ מיט פול טיוועק® האַזמאַט סוץ און האַלב מאַסקע רעספּערייטערז. עטלעכע אַרבעט אין אַנטי-ערלעכקייט שטעלעס, מיט מכשירים סוספּענדעד פון כאַרנאַסיז, ​​און אַרבעט אויף גליטשיק סלאָפּעס. אַלץ גייט אַ ביסל (און ווייַט ווייַטער) צו מאַכן די אוממעגלעך מעגלעך.
ווייינג 110 טאָנס, 66 פֿיס לאַנג און 33 פֿיס הויך, די ומבאַפלעקט שטאָל סקולפּטור, וואָס ימבאַדי די סקולפּטאָר אַניש קאַפּאָאָר ס יטיריאַל באַגריף פון סאָרינג וואלקנס, איז די אַרבעט פון Performance Structures ינק., אַ מאַנופאַקטורינג פירמע. (פּסי), אָוקלאַנד, קאַליפאָרניאַ און MTH. מיסיע, ווילאַ פּאַרק, יללינאָיס. אין זיין 120 יאָרטאָג, MTH איז איינער פון די אָולדאַסט סטראַקטשעראַל שטאָל און גלאז קאָנטראַקטאָרס אין די טשיקאַגאָ געגנט.
רעאַליזירן די באדערפענישן פון די פּרויעקט וועט דאַרפן די קינסט פאָרשטעלונג, ינדזשאַנואַטי, מעטשאַניקאַל וויסן און מאַנופאַקטורינג וויסן פון ביידע קאָמפּאַניעס. זיי געמאכט צו סדר און אַפֿילו באשאפן ויסריכט פֿאַר די פּרויעקט.
עטלעכע פון ​​די פּראָיעקט ס פּראָבלעמס זענען פארבונדן צו זייַן מאָדנע קערווד פאָרעם - אַ אַמביליקאַל שנור אָדער אַ ינווערטיד פּופּיק - און עטלעכע צו זיין ריזיק גרייס. די סקולפּטור, געבויט דורך צוויי פאַרשידענע קאָמפּאַניעס אין פאַרשידענע לאָוקיישאַנז טויזנטער פון מייל באַזונדער, באשאפן פאַרקער און סטיל פּראָבלעמס. פילע פּראַסעסאַז וואָס דאַרפֿן צו זיין געטאן אין די פעלד זענען שווער צו טאָן אויף די קראָם שטאָק, לאָזן אַליין אין דעם פעלד. פילע שוועריקייטן אויפשטיין פשוט ווייַל אַזאַ סטראַקטשערז האָבן קיינמאָל געווען באשאפן פריער, אַזוי עס זענען קיין באַווייַזן, קיין דראַווינגס, קיין ראָאַדמאַפּס.
Ethan Silva פון PSI האט ברייט דערפאַרונג אין פראַמינג, ערשטער פֿאַר שיפן און שפּעטער פֿאַר אנדערע קונסט פּראַדזשעקס, און איז יינציק קוואַלאַפייד פֿאַר די אַרבעט פון פראַמינג. Anish Kapoor האָט געבעטן אַ גראַדזשאַוואַט פון פיזיק און קונסט צו צושטעלן אַ קליין מאָדעל.
"אזוי איך געמאכט אַ 2m ביי 3m שטיק, אַ טאַקע גלאַט קערווד, פּאַלישט שטיק, און ער האט געזאגט, 'אָה, איר האָט עס, איר זענט דער בלויז איינער וואס האט עס,' ווייַל ער איז קוקן פֿאַר צוויי יאר. קום, בעט עמעצער צו טאָן דאָס, "האט געזאגט סילוואַ.
דער ארגינעלער פלאן איז געווען אז PSI זאל פאבריצירן און בויען די סקולפטור אינגאנצן און עס דאן שיקן אינגאנצן צום דרום פאציפישן אקעאן, דורכן פאנאמאמא קאנאל, צפון אריין אינעם אטלאנטישן אקעאן און דורך דעם סעינט לארענס סעוויי צו א פארט אויפן לייק מישיגן, לויט די יגזעקיאַטיוו דירעקטאָר. עדוואַרד ס מיללענניום פּאַרק קאָרפּאָראַטיאָן, אַ ספּעשלי דיזיינד קאַנווייער סיסטעם וועט נעמען אים צו מיללענניום פּאַרק, וליעל געזאגט. צייט קאַנסטריינץ און פּראַקטיקאַלאַטי געצווונגען ענדערונגען צו די פּלאַנז. דעריבער, די קערווד פּאַנאַלז האָבן צו זיין צוגעגרייט פֿאַר אַריבערפירן און דערנאָך טראָק צו טשיקאַגאָ, ווו MTH פארזאמלט די סאַבסטרוקטיאָן און סופּערסטראַקטשער און פארבונדן די פּאַנאַלז צו די סופּערסטראַקטשער.
פינישינג און פּאַלישינג די קלאָוד גייט וועלדז צו געבן זיי אַ סימלאַס קוק איז געווען איינער פון די מערסט שווער אַספּעקץ פון ינסטאַלירונג און פֿאַרזאַמלונג אויף פּלאַץ. די 12-שריט פּראָצעס איז געענדיקט דורך די אַפּלאַקיישאַן פון אַ ברייטאַנינג רייטלענ, ענלעך צו צירונג פויליש.
"בייסיקלי, מיר געארבעט אויף דעם פּרויעקט, געמאכט די פּאַרץ פֿאַר וועגן דריי יאָר," סילוואַ געזאגט. “דאָס איז אַן ערנסטע אונטערנעמונג. עס נעמט אַ פּלאַץ פון צייַט צו רעכענען אויס ווי צו טאָן עס און אַרבעט אויס די דעטאַילס; איר וויסן, נאָר גאנץ. אונדזער צוגאַנג, וואָס ניצט קאָמפּיוטער טעכנאָלאָגיע און גוט אַלט מעטאַלווערקינג, איז אַ קאָמבינאַציע פון ​​פאָרגינג און אַעראָספּאַסע טעכנאָלאָגיע.
לויט צו אים, עס איז שווער צו פּראָדוצירן עפּעס אַזוי גרויס און שווער מיט הויך פּינטלעכקייַט. די גרעסטע פּלאַטעס האָבן אַ דורכשניטלעך פון 7 פֿיס ברייט און 11 פֿיס לאַנג און ווייד 1,500 פונט.
"טאָן אַלע די CAD אַרבעט און שאַפֿן די פאַקטיש קראָם דראַווינגס פֿאַר דעם פּראָדוקט איז געווען אַ גרויס פּרויעקט אין זיך," זאגט סילוואַ. "מיר נוצן קאָמפּיוטער טעכנאָלאָגיע צו מעסטן די פּלאַטעס און אַקיעראַטלי אָפּשאַצן זייער פאָרעם און קערוואַטשער אַזוי אַז זיי פּאַסיק צוזאַמען ריכטיק.
"מיר האָבן דורכגעקאָכט אַ קאָמפּיוטער סימיאַליישאַן און דערנאָך גענומען עס באַזונדער," האָט סילוואַ געזאָגט. "איך געוויינט מיין דערפאַרונג אין שאָל בנין און פיגיערד אויס ווי צו שפּאַלטן די פורעם אַזוי אַז די נעט שורות אַרבעט אַזוי מיר קענען באַקומען די בעסטער קוואַליטעט רעזולטאַטן."
עטלעכע פּלאַטעס זענען קוואַדראַט און עטלעכע זענען פּיראָג-שייפּט. די נעענטער זיי זענען צו אַ שאַרף יבערגאַנג, די מער זיי זענען פּיראָג-שייפּט און די גרעסערע די ראַדיוס פון די ראַדיאַל יבערגאַנג. אין די שפּיץ זיי זענען פלאַטערל און גרעסערע.
פּלאַזמע קאַטינג 1/4 צו 3/8 אינטש דיק 316 ל ומבאַפלעקט שטאָל איז האַרט גענוג אויף זיך, סילוואַ זאגט. "די פאַקטיש אַרויסרופן איז געווען צו געבן די ריזיק פּלאַטעס אַ פערלי גענוי קערוואַטשער. דאָס איז געווען געטאן דורך זייער גענוי פורעמונג און מאַנופאַקטורינג פון די ריפּ סיסטעם פון יעדער טעלער. דאָס האָט אונדז דערלויבט אַקיעראַטלי באַשטימען די פאָרעם פון יעדער טעלער. ”
די שיץ זענען ראָולד אויף 3 ד ראָללס דיזיינד און מאַניאַפאַקטשערד דורך PSI ספּאַסיפיקלי פֿאַר ראָולינג די שיץ (זען Fig. 1). "עס איז אַ מין פון אַ קוזינע פון ​​די ענגליש אייז רינק. מיר זעמל זיי מיט אַ טעכניק ענלעך צו מאַכן פליגל, "זאגט סילוואַ. בייגן יעדער בויגן דורך מאָווינג עס צוריק און צוריק אויף די ראָולערז, אַדזשאַסטינג די דרוק אויף די ראָולערז ביז די בויגן איז ין 0.01 ″ פון דער געוואלט גרייס. לויט צו אים, די פארלאנגט הויך פּינטלעכקייַט מאכט עס שווער צו פאָרעם די פּלאַטעס סמודלי.
די וועלדערז דעמאָלט וועלד די בענט טעלער צו די ינערלעך סטרוקטור פון די ריבד סיסטעם ניצן פלאַקס קאָרעס. "אין מיין מיינונג, פלאַקס אַבזאָרפּשאַן איז אַ טאַקע גרויס וועג צו שאַפֿן סטראַקטשעראַל וועלדז אין ומבאַפלעקט שטאָל," דערקלערט סילוואַ. "עס דיליווערז הויך קוואַליטעט וועלדז, איז זייער פּראָדוקציע אָריענטיד און קוקט גרויס."
די גאנצע ייבערפלאַך פון די באָרדז איז סאַנדיד דורך האַנט און מאַשינד צו שנייַדן זיי צו די פארלאנגט טויזנט פון אַן אינטש פּינטלעכקייַט אַזוי אַז זיי פּאַסיק צוזאַמען בישליימעס (זען פיגורע 2). באַשטעטיקן דימענשאַנז מיט פּינטלעך מעסטן און לאַזער סקאַנינג ויסריכט. צום סוף, די ברעט איז פּאַלישט צו אַ שפּיגל ענדיקן און באדעקט מיט אַ פּראַטעקטיוו פילם.
בעערעך 1/3 פון די פּאַנאַלז, צוזאַמען מיט די באַזע און ינערלעך סטרוקטור, זענען אינסטאַלירן אין אַ פּראָצעס פֿאַרזאַמלונג איידער די פּאַנאַלז זענען שיפּט פֿון אַוקקלאַנד (זען פיגיערז 3 און 4). מען האט געפלאנט א הענגען פראצעדור פאר די טעלער און מען האט געמאכט וועלדער אויף עטליכע פון ​​די קלענערע טעלער זיי צוהאלטן. "אַזוי ווען מיר שטעלן עס צוזאַמען אין טשיקאַגאָ, מיר געוואוסט אַז עס וואָלט פּאַסיק," סילוואַ געזאגט.
טעמפּעראַטור, צייט און ווייבריישאַן פון די וואַגאָנעטקע קענען פאַרשאַפן די ראָולד פּראָדוקט צו לוסאַן. די ריבד ייגל איז דיזיינד ניט בלויז צו פאַרגרעסערן די רידזשידאַטי פון די ברעט, אָבער אויך צו האַלטן די פאָרעם פון די ברעט בעשאַס אַריבערפירן.
דעריבער, די פּלאַטעס זענען אונטערטעניק צו היץ באַהאַנדלונג און קאָאָלינג אין סדר צו באַפרייַען מאַטעריאַל סטרעסאַז דורך ריינפאָרסינג די ייגל פון די ין. צו ווייַטער פאַרמייַדן שעדיקן בעשאַס שיפּינג, בראַקאַץ זענען געמאכט פֿאַר יעדער ברעט און לאָודיד אין קאַנטיינערז וועגן פיר אין אַ צייַט.
די קאַנטיינערז זענען דעמאָלט לאָודיד אַנטו סעמי-טריילערז, וועגן פיר אין אַ צייַט, און שיפּט צו טשיקאַגאָ מיט PSI קרוז פֿאַר ינסטאַלירונג מיט MTH קרוז. איינער איז אַ לאָגיסטיקיאַן וואָס קאָואָרדאַנייץ טראַנספּערטיישאַן, און די אנדערע איז דער טעכניש קאָפּ פון דעם פּלאַץ. ער אַרבעט טעגלעך מיט MTH שטעקן און העלפּס אַנטוויקלען נייַע טעקנאַלאַדזשיז ווי דארף. "דאָך, ער איז געווען אַ זייער וויכטיק טייל פון דעם פּראָצעס," סילוואַ געזאגט.
MTH פרעזידענט Lyle Hill זאגט אַז MTH ינדוסטריעס איז ערידזשנאַלי טאַסקט מיט אַנגקערינג די יטיריאַל סקולפּטור צו דער ערד און ינסטאַלירן די סופּערסטרוקטור, און וועלדינג פּלאַטעס צו עס און טאָן די לעצט סאַנדינג און פּאַלישינג, מיט PSI פּראַוויידינג טעכניש גיידאַנס. פאַרענדיקן די סקולפּטור מענט קונסט. וואָג מיט פיר, טעאָריע מיט פיר, פארלאנגט צייט און פּלאַננעד צייט.
Lou Czerny, וויצע פּרעזידענט פון אינזשעניריע און פּראָיעקט פאַרוואַלטער ביי MTH, האָט געזאָגט אז ער איז געווען פאַסאַנייטיד דורך די אייגנארטיקייט פון דעם פּרויעקט. "צום בעסטער פון אונדזער וויסן, עטלעכע טינגז האָבן געטראפן אויף דעם באַזונדער פּרויעקט וואָס זענען נישט געטאן אָדער באַטראַכט פריער," Czerny האט געזאגט.
אָבער דער אַנטוויקלונג פון דער ערשטער פון זיין מין ריקווייערז אַ טויגיקייַט ינדזשאַנואַטי אויף דעם אָרט צו ריספּאַנד צו אַנפאָרסין פּראָבלעמס און ענטפֿערן פֿראגן וואָס שטייען אויף דעם וועג:
ווי טאָן איר ינסטאַלירן 128 מאַשין-סייזד ומבאַפלעקט שטאָל פּאַנאַלז אויף אַ שטענדיק סופּערסטראַקטשער מיט זאָרג? ווי צו סאַדער ריז פלעקסבעאַנס אָן פאַרלאָזנ אויף עס? ווי צו באַקומען אין אַ וועלד אָן קענען צו וועלד פון אינעווייניק? ווי צו דערגרייכן די שליימעסדיק שפּיגל ענדיקן פון ומבאַפלעקט שטאָל וועלדז אין דעם פעלד? וואָס כאַפּאַנז אויב בליץ שלאָגן אים?
טשערני האָט געזאָגט אז דער ערשטער אָנווייַז אַז דאָס וואָלט זיין אַ ויסערגעוויינלעך טשאַלאַנדזשינג פּרויעקט איז געווען ווען קאַנסטראַקשאַן און ינסטאַלירונג פון די 30,000-פונט פּלאַטפאָרמע אנגעהויבן. שטאָל סטרוקטור וואָס שטיצט די סקולפּטור.
כאָטש די פאַבריקיישאַן פון די הויך-צינק סטראַקטשעראַל שטאָל סאַפּלייד דורך PSI צו אַסעמבאַל די באַזע פון ​​די סובסטרוקטורע איז לעפיערעך פּשוט, די סובסטרוקטורע איז ליגן האַלב וועג צווישן דעם רעסטאָראַן און אַפנ האַלבנ וועג דורך די מאַשין פּאַרק, יעדער אין אַ אַנדערש הייך.
"אזוי די באַזע איז מין פון קאַנטילעווערעד, וואַבבלי אין איין פונט," Czerny האט געזאגט. "וואו מיר האָבן אינסטאַלירן אַ פּלאַץ פון דעם שטאָל, אַרייַנגערעכנט די אָנהייב פון די פאַקטיש פּלאַטע אַרבעט, מיר פאקטיש האָבן צו פאָרן די קראַנע אין אַ 5-פֿיס-טיף לאָך."
Czerny האט געזאגט אַז זיי נוצן אַ זייער סאַפיסטאַקייטיד אַנגקערינג סיסטעם, אַרייַנגערעכנט אַ מעטשאַניקאַל פּריטענשאַן סיסטעם ענלעך צו די געניצט אין קוילן מיינינג און עטלעכע כעמישער אַנגקערז. אַמאָל די שטאָל סאַבסטרוקטור איז אַנגקערד אין באַטאָנען, די סופּערסטראַקטשער מוזן זיין אינסטאַלירן צו וואָס די שאָל וועט זיין אַטאַטשט.
"מיר סטאַרטעד דורך ינסטאָלינג אַ בינטל סיסטעם מיט צוויי גרויס 304 ומבאַפלעקט שטאָל אָ-רינגס - איינער אין די צפון סוף פון די סטרוקטור און איינער אין די דרום סוף," Czerny זאגט (זען פיגורע 3). די רינגס זענען פאַסאַנד מיט ינטערסעקטינג טובולאַר טראַסיז. די רינג האַרץ סובפראַמע איז סעקשאַנז און באָלטיד אין פּלאַץ ניצן GMAW און ילעקטראָוד וועלדינג ריינפאָרסמאַנץ.
"אזוי עס איז די מאַסיוו סופּערסטרוקטור אַז קיין איינער האט קיינמאָל געזען; דאָס איז אַלע פֿאַר די סטראַקטשעראַל פריימווערק, "Czerny האט געזאגט.
טראָץ די בעסטער השתדלות אין דיזיינינג, ינזשעניעריע, פאַבריקייטינג און ינסטאָלינג אַלע די קאַמפּאָונאַנץ דארף פֿאַר די אָוקלאַנד פּרויעקט, די סקולפּטור איז געווען אַנפּרעסידענטיד, און נייַע פּאַטס זענען שטענדיק באגלייט דורך בוררס און סקראַטשיז. סימילאַרלי, פּערינג די מאַנופאַקטורינג קאַנסעפּס פון איין פירמע מיט די אנדערע איז נישט אַזוי גרינג ווי צו פאָרן די באַטאָן. אין אַדישאַן, די גשמיות דיסטאַנסע צווישן זייטלעך רעזולטאטן אין עקספּרעס דילייז, וואָס מאכט עטלעכע אויף-פּלאַץ פּראָדוקציע לאַדזשיקאַל.
"אפילו כאָטש די פֿאַרזאַמלונג און וועלדינג פּראָוסידזשערז זענען פּרידיזיינד אין אַוקקלאַנד, די פאַקטיש פּלאַץ טנאָים פארלאנגט אַלעמען צו זיין שעפעריש," האָט סילוואַ געזאָגט. "און דער פאַרבאַנד שטעקן איז טאַקע גרויס."
אין די ערשטע עטלעכע חדשים, MTH ס הויפּט אַרבעט איז געווען צו באַשליסן וואָס איז פארלאנגט פֿאַר אַ טאָג אַרבעט, און ווי בעסטער צו פּראָדוצירן עטלעכע פון ​​די קאַמפּאָונאַנץ פארלאנגט צו בויען די סובפראַמע, ווי אויך עטלעכע פון ​​​​די סטראַץ, "שאַקס", געווער, פּינס , און, ווי הילל געזאגט, פּאָגאָ סטיקס. מען האט געדארפט שאפן א צייטווייליגע סייד סיסטעם.
"עס איז אַ קעסיידערדיק פּראָצעס, דיזיינינג און מאַנופאַקטורינג אויף די פליען צו האַלטן אַלץ מאָווינג און באַקומען צו די פעלד געשווינד. מיר פאַרברענגען אַ פּלאַץ פון צייט צו סאָרט וואָס מיר האָבן, אין עטלעכע קאַסעס רידיזיינינג און רידיזיינינג, און דעמאָלט מיר מאַכן די נייטיק טיילן.
"נאָר דינסטיק מיר וועלן האָבן 10 טינגז וואָס מיר דאַרפֿן צו האָבן אויף דעם פעלד אויף מיטוואך," הילל געזאגט. "מיר האָבן אַ פּלאַץ פון יבערגאַנג און רובֿ פון די אַרבעט אויף די קראָם שטאָק איז געטאן אין די מיטן פון די נאַכט."
"בעערעך 75 פּראָצענט פון סיידינג אַסעמבליז זענען געמאכט אָדער מאַדאַפייד אויף פּלאַץ," Czerny זאגט. "עס זענען געווען עטלעכע מאָל מיר האבן עס 24 שעה אַ טאָג. איך איז געווען אין די קראָם ביז 2 אָדער 3 אין דער מאָרגן און געקומען היים 5:30 אין דער מאָרגן, גענומען אַ שפּריץ, גענומען די מאַטעריאַל, נאָך נאַס. "
די MTN צייטווייליגע סאַספּענשאַן סיסטעם געניצט צו אַסעמבאַל די כאַל באשטייט פון ספּרינגס, סטרוץ און קייבאַלז. אַלע דזשוינץ צווישן די פּלאַטעס זענען טעמפּערעראַלי פאַסאַנד מיט באָלץ. "אזוי די גאנצע סטרוקטור איז מעטשאַניקאַלי פארבונדן, סוספּענדעד פון אינעווייניק דורך 304 טראַסיז," Czerny האט געזאגט.
מיר אנגעהויבן מיט די קופּאָל אין די באַזע פון ​​די פּופּיק סקולפּטור - "דער פּופּיק ין דער פּופּיק." די קופּאָל איז סוספּענדעד פון די טראַסיז ניצן אַ צייַטווייַליק פיר-פונט סאַספּענשאַן פרילינג שטיצן סיסטעם, קאַנסיסטינג פון כאַנגערז, קייבאַלז און ספּרינגס. ווי מער ברעטער ווערן צוגעלייגט, ווערן די קוואלן אַ "מתנה," האָט טשערני געזאָגט. די ספּרינגס זענען דעמאָלט אַדזשאַסטיד באזירט אויף די נאָך וואָג פון יעדער טעלער צו באַלאַנסירן די גאנצע סקולפּטור.
יעדער פון די 168 באָרדז האט זייַן אייגענע פיר-פונט סאַספּענשאַן און פרילינג סיסטעם, אַזוי זיי זענען ינדיווידזשואַלי געשטיצט אין פּלאַץ. "דער געדאַנק איז נישט צו אָווערסטרעס קיין פון די דזשוינץ ווי זיי זענען פארבונדן מיט אַ 0/0 ריס," Czerny זאגט. "אויב די ברעט שלאָגן די ברעט אונטער, עס קען פירן צו וואָרפּינג און אנדערע פּראָבלעמס."
א טעסטאַמענט צו די פּינטלעכקייַט פון די PSI איז זיין ויסגעצייכנט פּאַסיק מיט כמעט קיין באַקלאַש. "פּסי האט אַ פאַנטאַסטיש אַרבעט צו מאַכן די טאַבלאַץ," האט געזאגט Czerny. "איך געבן זיי קרעדיט ווייַל, אין די סוף, ער טאַקע פּאַסיק. די פּאַסיק איז געווען טאַקע גוט וואָס איז פאַנטאַסטיש פֿאַר מיר. מיר רעדן ממש וועגן טויזנטער פון אַ אינטש. ."
"ווען זיי האָבן פאַרטיק די פֿאַרזאַמלונג, אַ פּלאַץ פון מענטשן געדאַנק עס איז געשען," זאגט סילוואַ, ניט בלויז ווייַל פון די ענג סימז, אָבער אויך ווייַל די גאָר פארזאמלט טייל און זייַן קערפאַלי פּאַלישט פּאַנאַלז האָבן די קונץ. זייַן סוויווע. אבער די באַט נעט איז קענטיק, פליסיק קוועקזילבער האט קיין סימז. אין אַדישאַן, די סקולפּטור נאָך דארף צו זיין גאָר וועלדעד צו האַלטן זייַן סטראַקטשעראַל אָרנטלעכקייַט פֿאַר צוקונפֿט דורות, סילוואַ געזאגט.
די קאַמפּלישאַן פון קלאָוד גייט האט צו זיין דילייד בעשאַס די גרויס עפן פון דער פּאַרק אין האַרבסט פון 2004, אַזוי אָמפאַלוס איז געווען אַ GTAW בלאָט, וואָס איז וואָס עס סטאַק פֿאַר חדשים.
"איר קען זען ביסל ברוין דאַץ אַרום די סטרוקטור וואָס זענען געווען טיג וועלדז," Czerny האט געזאגט. "מיר האָבן ווידער אָנגעהויבן שטעלן געצעלטן אין יאנואר."
"דער ווייַטער גרויס פּראָדוקציע אַרויסרופן פֿאַר דעם פּרויעקט איז וועלדינג סימז אָן אָנווער פון פאָרעם אַקיעראַסי רעכט צו וועלד שרינגקידזש," האט געזאגט סילוואַ.
לויט Czerny, פּלאַזמע וועלדינג צוגעשטעלט די נייטיק שטאַרקייַט און רידזשידאַטי מיט מינימאַל ריזיקירן צו די בויגן. א געמיש פון 98% אַרגאָן און 2% העליום איז דער בעסטער אין רידוסינג פאָולינג און ימפּרוווינג מעלטינג.
די וועלדער האָבן געוויינט אַ פּלאַזמע וועלדינג מעטאָד מיט אַ טערמאַל אַרק® מאַכט מקור און אַ ספּעציעל טראַקטאָר און שטורקאַץ פֿאַרזאַמלונג דיזיינד און געוויינט דורך PSI.