היים › פרעסע ריליסיז › אַלע-ניו 2021 Jeep® גראַנד טשעראַקי ברייקס ניו ערד אין פול-גרייס סווו אָפּשניט
די מערסט אַוואָרדיד סווו אָפפערס אפילו מער לעדזשאַנדערי 4 × 4 פאָרשטעלונג, פּרעמיע וועג ראַפינירטקייַט און קראַפצמאַנשיפּ, העכער לוקסוס און טרייסט, די סייפאַסט און מערסט אַוואַנסירטע טעכנאָלאָגיע פֿעיִקייטן אין זיין קלאַס - איצט אין דריי-רודערן פאָרעם פֿאַר די ערשטער מאָל
מיט קימאַט 30 יאָר צוריק, די דזשיפּ® גראַנד טשעראַקי אנגעהויבן זיין סאַגע ווי די מערסט אַוואָרדיד סווו אין געשיכטע. נאָך פיר דורות פון גראַונדברייקינג מאָדעלס, סך ינדאַסטרי אַקאַליידז און מער ווי 7 מיליאָן גלאבאלע פארקויפונג, די דזשיפּ סאָרט האלט צו ברעכן עקספּעקטיישאַנז פֿאַר די פול- גרייס סווו אָפּשניט מיט די גאַנץ נייַ 2021 Jeep Grand Cherokee L.
דיזיינד און ענדזשאַנירד צו צושטעלן אַן אַנרייוואַלד קאָמבינאַציע פון מער לעדזשאַנדערי 4 × 4 פאָרשטעלונג, יקסעפּשאַנאַל ראַפינירטקייַט אויף-וועג, פּרעמיע סטילינג און קראַפצמאַנשיפּ ין און אַרויס, און אַ פּלאַץ פון אַוואַנסירטע זיכערקייַט און טעכנאָלאָגיע פֿעיִקייטן, די לעצט ווערסיע איז דיזיינד און ענדזשאַנירד. איז די גאַנץ נייַ 2021 דזשיפּ גראַנד טשעראָקי ל, וואָס פֿאַר די ערשטער מאָל טאָמיד האט סיץ פֿאַר זעקס אָדער זיבן.
Christian Meunier, סעאָ פון דזשיפּ בראַנד, האט געזאגט: "ווען איר שטעלן זיך צו ריימאַדזשאַן אַ סווו ווי באליבטע ווי די דזשיפּ גראַנד טשעראַקי, בנין אויף קימאַט 30 יאָר פון עקסאַלאַנס איז קריטיש פֿאַר יעדער באַשלוס איר מאַכן. "מיט דעם לעגאַט וואָס פירן די דזשיפּ מאַנשאַפֿט, די נייַע 2021 דזשיפּ גראַנד טשעראַקי איז דיזיינד צו יקסיד עקספּעקטיישאַנז און טאָן וואָס קיין אנדערע סווו קענען: צושטעלן די לעדזשאַנדערי דזשיפּ 4 × 4 אַוועק-וועג פיייקייט און העכער וועג מאַנירן. עס בויען אויף שפּיץ פון אַ גאַנץ נייַ אַרקאַטעקטשער מיט אַ סטאַנינג נייַ פּלאַן וואָס אַנערז זיין יקאָניק דזשיפּ פּלאַן העריטאַגע, און אויך יקספּאַנדיד צו אַקאַמאַדייט אַ דריט רודערן צו טרעפן אונדזער גראָוינג פאָדערונג פֿאַר מער פּלאַץ און פאַנגקשאַנאַליטי פון דזשיפּ קאַסטאַמערז פאָדערונג. דער גראַנד טשעראָקי ל איז באמת אויסגעשטעלט אין זיין אָפּשניט און האלט צו כאַפּן די באַר אין טערמינען פון פאָרשטעלונג, פאָרשטעלונג און לוקסוס, און אויך ברייקינג נייַ ערד אין ווערסאַטילאַטי און פאַנגקשאַנאַליטי.
די ינלענדיש און יקסטיריער פון די מאָדערן 2021 דזשיפּ גראַנד טשעראָקי ל זענען דיזיינד צו צושטעלן אַ גלייַכן פאָרשטעלונג און גלאַט דרייווינג דינאַמיק. ), Quadra-Lift לופט סאַספּענשאַן און סעלעק-טעריין טראַקשאַן פאַרוואַלטונג סיסטעם ינפיוז די גראַנד טשעראָקי ל מיט די לעדזשאַנדערי 4 × 4 פיייקייט פון די דזשיפּ סאָרט. די קאָמבינאַציע פון אַ גאַנץ נייַ אַרקאַטעקטשער און סקאַלפּטיד אַעראָדינאַמיק גוף סטיל ימפּרוווז פאָרמיטל פאָרשטעלונג, זיכערקייַט און רילייאַבילאַטי דער גראַנד טשעראָקי ל איז דיזיינד צו מאַקסאַמייז קוילעלדיק פּאַסאַזשיר זיכערקייַט, טרייסט און קאַנוויניאַנס, און די גראַנד טשעראָקי ל פּאַקס אַ זעץ מיט ווייַטער-דור פֿעיִקייטן און טעקנאַלאַדזשיז וואָס שטעלן עס באַזונדער אין די פול-גרייס סווו אָפּשניט.
די 2021 דזשיפּ גראַנד טשעראָקי ל, געבויט אין דעטראָיט ס נייַ פֿאַרזאַמלונג צענטער, די מאַק פאַקטאָרי, וועט אָנקומען אין דזשיפּ דילערשיפּס אין די רגע פערטל פון 2021 און וועט זיין בנימצא אין פיר פאַרשידענע טרים קאַנפיגיעריישאַנז - לאַרעדאָ, לימיטעד, אָווערלאַנד און שפּיץ. די נייַע דזשיפּ גראַנד טשעראַקי צוויי-רודערן און זיין 4 קס עלעקטריק ווערסיע איז פּלאַננעד צו אָנהייבן שפּעטער אין 2021 אין די מאַק אַסעמבלי פּלאַנט.
די 2021 דזשיפּ גראַנד טשעראַקי ל אָפפערס אַנפּעראַלעלד ראַפינירטקייַט און האַרט אויף-וועג דרייווינג דינאַמיק. לעדזשאַנדערי אַוועק-וועג פיייקייט הייבט מיט דריי 4 × 4 סיסטעמען - קוואַדראַ-טראַק איך, קוואַדראַ-טראַק וו און קוואַדראַ-דרייוו וו מיט דערציען עלעקטראָניש לימיטעד סליפּ דיפפערענטיאַל (עלסד). אַלע דרייַ סיסטעמען שטריך אַן אַקטיוו אַריבערפירן פאַל אַז ימפּרוווז טראַקשאַן דורך שיפטינג טאָרק צו אַרבעטן מיט די ראָד מיט די מערסט גריפּ.
Quadra-Trac I איז אַ איין-גיכקייַט אַקטיוו אַריבערפירן פאַל וואָס ניצט אַרייַנשרייַב פון קייפל סענסאָרס אין די פאָרמיטל צו פּריעמפּטיוולי סטרויערן טאָרק פאַרשפּרייטונג און פאָרזעצן צו מאַכן ריאַקטיוו קערעקשאַנז אין די געשעעניש פון רייַף צעטל. די בנימצא טאָרק איז טייקעף טראַנספערד צו די אַקס מיט די מערסט טראַקשאַן.
Quadra-Trac II ס צוויי-גיכקייַט אַקטיוו אַריבערפירן פאַל מיט נידעריק-קייט גאַנג רעדוקציע ניצט אַרייַנשרייַב פון קייפל סענסאָרס אין די פאָרמיטל צו פּריעמפּטיוולי סטרויערן טאָרק פאַרשפּרייטונג און פאָרזעצן צו מאַכן ריאַקטיוו קערעקשאַנז אין די געשעעניש פון רייַף צעטל. 100% פון די בנימצא טאָרק איז טייקעף טראַנספערד צו די אַקס מיט די מערסט טראַקשאַן. אַקטיוו 4-נידעריק טאָרק קאָנטראָל מיט אַ 2.72: 1 פאַרהעלטעניש ינקריסיז אַוועק-וועג מאַנווועראַביליטי און דיליווערז גלייַכן פאָרשטעלונג.
Quadra-Drive II פֿעיִקייטן אַ צוויי-גיכקייַט אַקטיוו אַריבערפירן פאַל און דערציען עלסד פֿאַר ינדאַסטרי-לידינג טאָוינג קאַפּאַציטעט.די סיסטעם גלייך דיטעקץ רייַף צעטל און ריאַקץ סמודלי ווען דיסטריביוטינג מאָטאָר טאָרק צו טירעס מיט טראַקשאַן. אין עטלעכע קאַסעס, די פאָרמיטל אַנטיסאַפּייץ נידעריק טראַקשאַן און פאַר-אַדדזשוסאַז צו באַגרענעצן אָדער עלימינירן רייַף סליפּ. קוואַדראַ-דרייוו וו איז בנימצא אויף אָווערלאַנד 4 × 4 מאָדעלס ווען יקוויפּט ווי נאָרמאַל אויף אַוועק-ראָאַד און סאַמיט מאָדעלס.
קוואַדראַ-ליפט די קלאַס-לידינג דזשיפּ קוואַדראַ-ליפט לופט סאַספּענשאַן, איצט מיט עלעקטראָניש אַדאַפּטיוו דאַמפּינג, גיט קלאַס-לידינג ערד רעשוס און וואַסער פאָרדינג פאָרשטעלונג. די סיסטעם אויטאָמאַטיש אַדזשאַסטיד די דאַמפּערז לויט צו טשאַנגינג וועג טנאָים צו פֿאַרבעסערן טרייסט, פעסטקייַט און קאָנטראָל.
די 2021 דזשיפּ גראַנד טשעראָקי ל ס קוואַדראַ-ליפט סיסטעם אַפּערייץ אויטאָמאַטיש אָדער מאַניואַלי דורך קאַנסאָול קאָנטראָלס און פֿעיִקייטן פינף הייך סעטטינגס פֿאַר אָפּטימאַל פאָר פאָרשטעלונג:
קוואַדראַ-ליפט מוסיף אַרויף צו 4.17 אינטשעס (106 מם) פון הייבן שפּאַן געשטיצט דורך קוואַד לופט ספּרינגס פֿאַר אַ לופט-קושאַנד, פּרעמיע פאָר. די גראַנד טשעראָקי ל האט אַ 44: 1 קריכן פאַרהעלטעניש.
מיט די בנימצא Quadra-Lift לופט סאַספּענשאַן, די 2021 דזשיפּ גראַנד טשעראָקי ל האט אַ צוגאַנג ווינקל פון 30.1 דיגריז, אַ אָפּפאָר ווינקל פון 23.6 דיגריז און אַ ברייקאַוויי ווינקל פון 22.6 דיגריז.
סעלעק-טעריין 2021 גראַנד טשעראָקי ל ס מאָדערן סעלעק-טעריין טראַקשאַן פאַרוואַלטונג סיסטעם אַלאַוז קאַסטאַמערז צו קלייַבן צווישן אויף- און אַוועק-וועג סעטטינגס פֿאַר אָפּטימאַל 4 × 4 פאָרשטעלונג. 4 טאָרק פאַרשפּרייטונג, ברייקינג און האַנדלינג, סטירינג און סאַספּענשאַן סיסטעמען, אַרייַנגערעכנט גערגל קאָנטראָל, טראַנסמיסיע שיפטינג, אַריבערפירן קאַסטן און טראַקשאַן קאָנטראָל, פעסטקייַט קאָנטראָל, אַנטי-לאַק ברייקינג סיסטעם (אַבס) און סטירינג געפיל.
די סעלעק-טעריין סיסטעם אָפפערס פינף פאַראַנען טעריין מאָדעס (אַוטאָ, ספּאָרט, שטיין, שניי, בלאָטע / זאַמד), פּראַוויידינג אַן אָפּטימיזעד קאַלאַבריישאַן פֿאַר יעדער דרייווינג סצענאַר.
דאַונכיל קאָנטראָל אַלאַוז די שאָפער צו קאָנטראָלירן די גיכקייַט פון די גראַנד טשעראַקי ל אויף אַראָפאַנג, פּראָסט גראַדעס, און עלעקטראָניש שיפטערס זענען נאָרמאַל אויף אַלע מאָדעלס, ילימאַנייטינג די נויט פֿאַר אַ אַקסעלעראַטאָר אָדער טאָרמאָז טרעטלען. דאַונכיל קאָנטראָל איז נאָרמאַל אויף אָווערלאַנד און סאַמיט מאָדעלס און אַרבעט אין ביידע פאָרויס און פאַרקערט אינסטרוקציעס.
טרייל רייטאַד אָווערלאַנד 4 × 4 מאָדעלס נוץ פון בעסטער-אין-קלאַס טראַקשאַן, ערד רעשוס, מאַנווועראַביליטי, אַרטיקולאַטיאָן און ימפּרוווד וואַדינג (אַרויף צו 24 אינטשעס) ווען יקוויפּט מיט די בנימצא אַוועק-וועג גרופּע. שטאַרקייט שטאָל גליטשנ פּלאַטעס, אַן עלעקטראָניש לימיטעד-צעטל דיפערענטשאַל דערציען אַקס, 18-אינטש אַלומינום ווילז און גראָב אַלע-צייַט פאָרשטעלונג טירעס.
די גאַנץ נייַ 2021 דזשיפּ גראַנד טשעראָקי ל פֿעיִקייטן עטלעכע ימפּרווומאַנץ צו אַפּטאַמייז פאָר, האַנדלינג און שטיל געזונט, און אויך רידוסינג וואָג און ימפּרוווינג ברענוואַרג עקאנאמיע. און Quadra-Drive II), בנימצא Quadra-Lift לופט סאַספּענשאַן און נאָרמאַל סעלעק-טעריין טראַקשאַן פאַרוואַלטונג סיסטעם איז זייער ימפּרוווד טשעראַקי ס לעדזשאַנדערי 4 × 4 פיייקייט.
ניצן לייטווייט, הויך-שטאַרקייַט אַלומינום קאָווערס, אַרייַנגערעכנט די קאַפּטער און טיילגאַטע, צו העלפן רעדוצירן וואָג און פֿאַרבעסערן ברענוואַרג עקאנאמיע. סטירינג, מאַגניזיאַם קראָס מיטגלידער, אַלומינום קלאַפּ טאָווערס און אַ גאַנץ נייַ עלעקטראָניש ערשטיק טאָרמאָז בוסט סיסטעם. צו העלפן טרעפן וואָג, פּראַל און געווער, די גראַנד טשעראָקי ל גוף סטרוקטור ניצט די לעצט גראַדעס פון גענ 3 שטאָל. דער ווייַטער דור שטאָל ינייבאַלז ינזשעניעריע און פּלאַן טימז צו קאַלט שטעמפּל קאָמפּלעקס פּאַרץ פון העכער-שטאַרקייַט מאַטעריאַלס וואָס זענען נישט מעגלעך אין דער פאַרגאַנגענהייט, קריייטינג שטארקער און ינאַווייטיוו גוף סטראַקטשערז.
דזשיפּ ענדזשאַנירז געשטעלט גרויס טראָפּ אויף דיזיינינג אַ גוף סטרוקטור וואָס איז געווען שטאַרק נאָך ליכט, באַלאַנסט און פאַנגקשאַנאַל. צו דערגרייכן דעם, גראַנד טשעראָקי ל איז פארפאסט פון מער ווי 60% אַוואַנסירטע הויך-שטאַרקייַט שטאָל וואָס העלפט פֿאַרבעסערן דאַקטילאַטי, וסאַביליטי און ענערגיע אַבזאָרפּשאַן.
די דזשיפּ גראַנד טשעראַקי איז וויידלי באַוווסט פֿאַר זיין בוילעט דינאַמיק און שטילקייט אויף די וועג, טייל דאַנק צו זיין פרייַ סאַספּענשאַן אין פראָנט און דערציען. פֿאַר 2021, די גראַנד טשעראַקי ל פֿעיִקייטן אַ ניי פּאַזישאַנד פראָנט ווירטואַל פּילקע שלאָס פֿאַר ימפּרוווד לאַטעראַל קאָנטראָל און אַ מולטי-קענטעניש. -לינק דערציען סאַספּענשאַן פֿאַר ימפּרוווד טרייסט טרייסט און וואָכעדיק האַנדלינג. א ריינפאָרסט מאָטאָר פאַל מיט אַנטי-ווייבריישאַן טאָווערס ינקריסאַז די היגע לאַטעראַל סטיפנאַס מיט 125 פּראָצענט. די נייַע לופט פרילינג סאַספּענשאַן מיט וועריאַבאַל פאַרהעלטעניש קאַנטיניואַסלי אַדזשאַסטיד סטיפנאַס לויט די מאַסע טנאָים צו דערגאַנג די לעדזשאַנדערי אַוועק פון די פאָרמיטל. עס זענען בעערעך 6,500 וועלדז אויף דעם גוף אַליין, ענכאַנסינג די הויך-קלאַס עטיקעט.
די לופט סאַספּענשאַן סיסטעם פון די גראַנד טשעראָקי ל פֿעיִקייטן עטלעכע ימפּרווומאַנץ צו צושטעלן אַ גלאַט, באַקוועם פאָר אויף און אַוועק-וועג:
פֿאַר די ערשטער מאָל אין אַ גראַנד טשעראַקי, די פראָנט אַקס איז באָלטיד גלייַך צו די מאָטאָר פֿאַר בעסער פאַרוואַלטונג פון ראַש, ווייבריישאַן און האַרשנאַס (NVH) און העכער דרייווינג דינאַמיק, טייל דאַנק צו זיין נידעריקער צענטער פון ערלעכקייט. ניו אַקטיוו / עלעקטראָניש מאָטאָר מאַונץ אַרייַנציען מער ווייבריישאַן און באַוועגונג ביי ליידיק, אָבער פאַרשטאַרקן ביי העכער ספּידז צו אַפּטאַמייז קאָוסטינג. דאָס איז אַ נייַע שטריך אויף דער גראַנד טשעראַקי וואָס אָפפערס אַ גאַנץ נייַ מדרגה פון טרייסט, ווערסאַטילאַטי און פאָרשטעלונג. טיר וועטערסטריפּס און אַקוסטיש גלאז פאַרענדיקן די ימפּרווומאַנץ וואָס רעדוצירן NVH און ווינט ראַש צו אַ שושקען.
די גראַנד טשעראָקי ס עלעקטריק מאַכט סטירינג (EPS) סיסטעם איז קערפאַלי קאַלאַברייטיד צו צושטעלן אַ העכער דרייווינג געפיל און רעדוצירן ענערגיע קאַנסאַמשאַן. אַלאַוז פאַרשידענע לעוועלס פון סטירינג הילף צו זיין געווענדט, למשל, ווען מער סטירינג הילף איז פארלאנגט ביי נידעריק ספּידז, אַזאַ ווי דורך פּאַרקינג גורל, אָדער ווייניקער ביי שאָסיי ספּידז, צו פאַרבעסערן קוילעלדיק דרייווער בטחון. די EPS סיסטעם ניצט אַ בייַטעוודיק פאַרהעלטעניש צו פֿאַרבעסערן מאַנווועראַביליטי בשעת מיינינג צענטער פעסטקייַט אין אַלע דרייווינג טנאָים.
די גאַנץ נייַ 2021 דזשיפּ גראַנד טשעראָקי ל אָפפערס בויערס אַ ברירה פון צוויי שטאַרק, ברענוואַרג-עפעקטיוו און ראַפינירט ענדזשאַנז וואָס צושטעלן פּראָווען פאָרשטעלונג אין קיין דרייווינג סיטואַציע.
נאָרמאַל איז אַן אַלע-אַלומינום 3.6-ליטער פּענטאַסטאַר וו-6 רייטאַד ביי 293 הפּ און 260 לב-פט. פון טאָרק. פליסנדיק און ענכאַנסט דורך אַטאַטשמאַנץ אַז אַטאַטשט גלייַך צו די מאָטאָר בלאָק. א זיבן-צייַט וואַרדס 10 געווינער פֿאַר בעסטער מאָטאָר און פּראַפּאַלשאַן סיסטעם, די פּענטאַסטאַר V-6 מאָטאָר איז סאָליד און פֿעיִקייטן פֿעיִקייטן אַזאַ ווי אַ ויסמאַטערן מאַניפאָולד ינאַגרייטיד אין די צילינדער קאָפּ.
די קייט-געטריבן DOHC כולל צוויי-בינע בייַטעוודיק וואַלוו הייבן און בייַטעוודיק וואַלוו טיימינג (VVT). די קאָמבינאַציע געשווינד אַדזשאַסץ מאָטאָר רעזולטאַט צו די שאָפער ס דאַרף צו דערגרייכן די בעסטער וואָג פון פאָרשטעלונג און ברענוואַרג עקאנאמיע.
ברענוואַרג-עפעקטיוו ענגינע אָנהייב-סטאָפּ (ESS) טעכנאָלאָגיע איז נאָרמאַל אויף די Pentastar V-6. די ESS סיסטעם איז אַפּגריידיד און ימפּרוווד פֿאַר די גראַנד טשעראָקי ל. טשאַנגעס אַרייַננעמען אַ דרוק-רעזערוו עלעמענט אין די אַכט-גיכקייַט גירבאַקס, וואָס סאַפּלייז יבעררוק עלעמענטן מיט דעדאַקייטאַד טראַנסמיסיע פליסיק פֿאַר שנעל סטאַרץ ווען די מאָטאָר ריסטאַרט. ראַפינירט פּאָווערטריין קאָנטראָל און נייַ סטאַרטער טעכנאָלאָגיע מינאַמייז פרי מאָטאָר ריסטאַרט געפֿירט דורך קליין מווומאַנץ פון די שאָפער 'ס פֿיס אויף די טאָרמאָז טרעטלען. ריסטאַרט ראַש, ווייבריישאַן און האַרשנאַס זענען רידוסט מיט ימפּרוווד קאָנטראָלס און סוויטטשאַבלע מאָטאָר מאַונץ.
די 3.6-ליטער פּענטאַסטאַר וו-6 מאָטאָר איז רייטאַד צו שלעפּן אַרויף צו 6,200 פונט און האט אַ פּראַדזשעקטאַד קייט פון קימאַט 500 מייל.
א VVT מיט צווייענדיק אומאָפּהענגיק קאַם פאַסינג ינייבאַלז בעסער ברענוואַרג עפעקטיווקייַט אין די ברייט טאָרק קייט פון די Pentastar V-6. אין די רעוו קייט פון 1,800 צו 6,400 רפּם, קימאַט 90 פּראָצענט פון די מאָטאָר ס שפּיץ טאָרק איז בנימצא - אַ וויכטיק באַטראַכטונג ווען טאָווינג אָדער טאָרק. שלעפּן.
בויערס וואָס ווילן מער מאַכט קענען אַפּט פֿאַר די אַוואָרד-ווינינג 5.7-ליטער V-8 רייטאַד ביי 357 הפּ און 390 לב-פט טאָרק איבערגעגעבן איבער אַ ברייט מאַכט קייט.
באזירט אויף אַ געשטאַלט אייַזן בלאָק און אַלומינום צילינדער קאָפּ, די V-8 דיליווערז פאָרשטעלונג און עפעקטיווקייַט דורך VVT און ברענוואַרג-שפּאָרן טעכנאָלאָגיע (צילינדער דיאַקטיוויישאַן). מיט ברענוואַרג-שפּאָרן טעכנאָלאָגיע, די מאָטאָר קאָנטראָל קאָמפּיוטער שאַט אַוועק ברענוואַרג און אָנצינדן און קלאָוזיז די וואַלווז פון די מאָטאָר ס פיר סילינדערס בעשאַס ליכט-מאַסע אָפּעראַציע וואָס טוט נישט דאַרפן פול מאַכט, אַזאַ ווי שאָסיי קרויסינג. ווען דער שאָפער דעפּרעסיז די אַקסעלעראַטאָר טרעטלען, די סיסטעם מיד ריסטאַרט דיאַקטיווייטיד סילינדערס.
די גראַנד טשעראָקי ל ס V-8 מאָטאָר פֿעיִקייטן צילינדער דיאַקטיוויישאַן טעכנאָלאָגיע וואָס שאַט אַראָפּ פיר סילינדערס בעשאַס ליכט אַקסעלעריישאַן אָדער קרויסינג אויף דער שאָסיי. קאַמפּערד צו פריערדיקע דורות, די סיסטעם אַרבעט אין עקסטענדעד געביטן ווו דער שאָפער וועט נישט באַמערקן. עס גיט V-8 מאַכט פֿאַר אַקסעלעריישאַן און שווער לאָודז, ווי געזונט ווי פיר-צילינדער אָפּעראַציע, ווען טאָרק באדערפענישן זענען ווייניקער ווי די פיר-צילינדער ס מאַקסימום בנימצא טאָרק. דעפּענדינג אויף די דרייווינג סיטואַציע, צילינדער דיאַקטיוויישאַן קענען פֿאַרבעסערן ברענוואַרג עקאנאמיע פון 5% צו 20%.
ברענוואַרג עקאנאמיע איז ווייַטער ימפּרוווד דורך VVT טעכנאָלאָגיע, וואָס ראַדוסאַז די פּאַמפּינג אַרבעט פון די מאָטאָר דורך קלאָוזינג די ינטייק וואַלוו שפּעטער און ינקריסינג די יקספּאַנשאַן פּראָצעס פון די קאַמבאַסטשאַן געשעעניש. די exhaust.VVT אויך ימפּרוווז מאָטאָר ברידינג, וואָס ינקריסיז מאָטאָר עפעקטיווקייַט און מאַכט.
יעדער מאָטאָר איז מאַטשט צו אַ דוראַבאַל, גראָב TorqueFlite אַכט-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע פֿאַר ימפּרוווד ברענוואַרג עקאנאמיע און קרוכלע, גלאַט שיפטינג. -ראָאַד רוץ. דינאַמיש יבעררוק מאַפּע ענדערונגען געבן די טראַנסמיסיע צו געשווינד סטרויערן זייַן יבעררוק סטראַטעגיע צו גלייַכן די שאָפער ס באדערפענישן באזירט אויף ינפּוץ אַזאַ ווי מאָטאָר טאָרק ענדערונגען, מיינונג דיטעקשאַן, טעמפּעראַטור, און לאַנדזשאַטודאַנאַל און לאַטעראַל אַקסעלעריישאַן.
ניו צו די 2021 גראַנד טשעראָקי ל 4 × 4 איז די פראָנט אַקס דיסקאַנעקט. און ימפּרוווינג ברענוואַרג עקאנאמיע.ווען די פאָרמיטל סענסיז די נויט פֿאַר פיר-ראָד פאָר, עס אויטאָמאַטיש ריינדזשאַז.
אויסזען פֿון דעם מאָמענט דזשיפּ ינטראָודוסט די גראַנד טשעראַקי אין 1992, עס געוויזן די וועלט עפּעס וואָס זי האט קיינמאָל געזען פריער. דער מערסט באַרימט סווו שטעלן אַ נייַ ינדאַסטרי בענטשמאַרק און געשווינד געווארן סאַנאַנאַמאַס מיט פּרעמיע פּלאַן און אַנקאַמפּראַמייזינג פיייקייט. שנעל פאָרויס דעקאַדעס שפּעטער, און די די נייַע 2021 דזשיפּ גראַנד טשעראָקי ל האלט צו בויען אויף זיין שטאָלץ העריטאַגע בשעת ער העכערן די באַר פֿאַר לוקסוס און פאָרשטעלונג.
"די דזשיפּ דיזיין מאַנשאַפֿט ינוויזשאַנד אַ מאָדערן עסטעטיש פֿאַר די גאַנץ נייַ 2021 גראַנד טשעראָקי ל - זיי האָבן געארבעט צו סקאַלפּט עס און געבן עס אַ ריין און דערהייַנטיקט פּרעמיע קוק דיזיינד פֿאַר הייַנט ס קאַסטאַמערז," האט געזאגט Mark Allen, Jeep Exterior Design Director. געשנײדט״. "דער פּלאַן פון דער ערשטער דריי-רודערן גראַנד טשעראַקי אַנערז זיין העריטאַגע און אַנערז זיין יוטילאַטעריאַן רוץ. דער רעזולטאַט ריפלעקס די פּרעמיע כאַראַקטער, הייַנטצייַטיק סטיל און לעדזשאַנדערי פיייקייט וואָס האָבן דיפיינד די גראַנד טשעראַקי זינט זיין אָנהייב.
די פּראַפּאָרשאַנז פון די נייַ גראַנד טשעראַקי ל זענען ינספּייערד דורך דער אָריגינעל וואַגאָנעער, דזשיפּ ס ערשטער פול-גרייס לוקסוס סווו. רעאַקט. די פאָרויס-סלאָופּינג גריל מוסיף ווייַטער לענג צו די קאַפּטער און פּייַס כאָומאַדזש צו Wagoneer ס יקאָניק פּלאַן. א לאָוערד טייפּערד דאַך ימפּרוווז אַעראָדינאַמיקס און עפעקטיווקייַט אָן סאַקראַפייסינג לאַסט פּלאַץ און פּראַקטיקאַלאַטי.
די מערסט נאָוטאַבאַל ענדערונג איז די אויסזען פון די גראַנד טשעראָקי ל. די נייַ הינטער-דין געפירט כעדלייץ זענען די הויפּט פאָקוס, אַנדערסקאָרינג די טעכניש קעראַקטעריסטיקס פון די פאָרמיטל. די יקאָניק זיבן-שפּעלטל גריל איז דערהייַנטיקט צו זיין ווידער מיט גרעסערע יחיד אָופּאַנינגז, און עלעגאַנט טרים אַוטליינז זייַן אַוואַנסירטע לייטינג און אַקצענטירן די ברייט פון די פאָרמיטל. אונטער די גריל, די נייַ פראָנט פאַסיאַ איז פּראַפּאָרשאַנאַלי גרעסער ווי פרייַערדיק דורות, דיזיינד פֿאַר פאַנגקשאַנאַליטי בשעת מיינטיינינג די קאַמפּעטיטיוו צוגאַנג ווינקל פֿאַר וואָס דער גראַנד טשעראַקי איז באַוווסט.זייַן דזשיאַמעטריק פאָרעם קאַמיוניקייץ ציל בשעת אַדינג אַ פאַרבינדן פון פאָרעם צו די קוילעלדיק פראָנטאַל טעמע. גרעסערע אָופּאַנינגז מיט טעקסטשערד עלעמענטן באַהאַלטן אַ נייַ לאַנג-קייט ראַדאַר פּעקל און אנדערע אַוואַנסירטע טעכנאָלאָגיע פֿעיִקייטן, אַרייַנגערעכנט אַקטיוו גריל שאַטערז, צו פֿאַרבעסערן וועג פאָרשטעלונג און ברענוואַרג עפעקטיווקייַט.
פון די זייַט, די נידעריקער טאַליע און יקספּאַנסיוו גלאז מאַכן אַ מער ראַכוועסדיק קאַבינע און בעסער וויזאַביליטי. דערציען פערטל פֿענצטער און באַקלייט. דעם טרים באַהאַנדלונג איז אַקסענטיד ווען אַפּטינג פֿאַר די גלאָס שווארצע דאַך, וואָס איז געווען ערשטער געפֿינט אויף אָווערלאַנד מאָדעלס און געווארן נאָרמאַל אויף סאַמיט מאָדעלס. די נייַ דאַך געשטעל פּלאַן כולל אַ יינציק זייַט רעלס דעקן צו שאַפֿן אַ סימלאַס קוק. גוף קלאַדדינג און העל אַרבעט זענען געהאלטן צו אַ מינימום צו גלייַכן די מאָדערן עסטעטיק פון די פאָרמיטל.
וויידאַנד טראַקס (36 מם מער) געבן די גראַנד טשעראָקי ל אַ שטיל און זיכער סטאַנס. ראָד פלאַרעס ציען טייטלי אַרום די טירעס צו פאַרשטאַרקן די גראַנד טשעראַקי ל ס סטאַטשער. די טירעס זענען גלייַך מיט די זייַט פון די גוף צו וויטרינע די כסימע טראַפּעזאָידאַל ראָד אַרטשעס, און פֿאַר די ערשטער מאָל אויף די גראַנד טשעראָקי, 21-אינטש ווילז זענען נאָרמאַל אויף די סאַמיט רעסערווע פּעקל.
קאַנטיניוינג זיין מאָדערן טעמע, די דערציען פון די פאָרמיטל איז קאַסטאַמייזד, מיט אַ לאָוערד טאַליע העלפּינג צו פאַרגרעסערן די דערציען פֿענצטער. מאָדערן, הויך-מאָונטעד געפירט טיילליגהץ זענען דיזיינד צו וויזשוואַלי פאַרשפּרייטן די דערציען פּראַפּאָרשאַנז און פאַרבעסערן די טעכניש אַספּעקץ פון די פאָרמיטל. די אָפּשיידנדיק כאַראַקטער שורה גלייַך אונטער די טיילליגהץ גיט אַ וויזשאַוואַל ברייקטרו און יקסטענדז אַלע די וועג צו די זייטן פון די פאָרמיטל, ברענגען די דערציען און גוף זייטן צוזאַמען אין אַ כאַרמאָוניאַס וועג. צו די פראָנט און גיט וויזשאַוואַל ברייט צו די הינטן.
א נייַ ווערטיקאַל זייַל ספּוילער צוגעגעבן צו די טיילגייט העלפּס רעדוצירן די וועג דראַג.א דערציען-מיינונג אַפּאַראַט מיט אַ גאַסקאַט איז ניטלי טאַקט אין די טיילגייט ספּוילער, און עס אויך געץ אַ נייַ געפירט הויפט הויך-מאָונטעד טאָרמאָז ליכט.אנדערע דערציען עלעמענטן, אַרייַנגערעכנט נאָרמאַל ינאַגרייטיד טריילער צוטשעפּען דעקן און לאָך-מאָונטעד ויסמאַטערן, צושטעלן אַ גאַנץ מנהג קוק. אָווערלאַנד און סאַמיט מאָדעלס קומען נאָרמאַל מיט אַ הענט-פֿרייַ, פֿיס-אַפּערייטאַד מאַכט טיילגייט.
די אַוואַנסירטע פול געפירט לייטינג סיסטעם איז נאָרמאַל אויף אַלע דזשיפּ גראַנד טשעראַקי טרים לעוועלס פֿאַר די ערשטער מאָל, אַלאַוינג פּלאַן בייגיקייַט און העלפּינג צו פאָרעם די פאָרמיטל ס אידענטיטעט.
שלאַנק כעדלאַמפּס מיט יינציק כסימע לייטינג שטעלן אין גלאָסי שוואַרץ בעזעלס, ווי געזונט ווי שלאַנק האָריזאָנטאַל נעפּל לאַמפּס, אויסדריקן די ניט-ומזין נאַטור פון די פראָנט סוף, מאכן די גראַנד טשעראָקי ל טייקעף רעקאַגנייזאַבאַל ביי טאָג און נאַכט.
אויף די הינטן, שלאַנק טיילליגהץ מיט יינציק לייטינג סיגנאַטשערז פאַרענדיקן די לייטינג געשיכטע. אנדערע עלעמענטן אַרייַננעמען פּראַקסימאַטי-יללומאַנייטאַד טיר כאַנדאַלז און קאַלוזשע לייטינג פּראַדזשעקטאַד פון די רירוויו שפּיגל, וואָס איז נאָרמאַל אויף אָווערלאַנד און סאַמיט מאָדעלס.
ווען עס קומט צו די ינלענדיש פּלאַן פון די 2021 דזשיפּ גראַנד טשעראָקי ל, די מאַנשאַפֿט אַימעד צו שאַפֿן איינער פון די מערסט ראַפינירט און טעקנאַלאַדזשיקאַלי אַוואַנסירטע ינטיריערז אין די ינדאַסטרי. מאַטעריאַלס מיט ופמערקזאַמקייט צו דעטאַל און מאָדערן אַמענאַטיז וואָס אַרבעט סימלאַס מיט זיין נייַ דאַר און טיילערד יקסטיריער.
פּאָסטן צייט: מאי-05-2022