טים סטיוואַנס סטאַרטעד שרייבן פּראַפעשאַנאַלי בשעת נאָך אין שולע אין די מיטן '90 ס און האט זינט קאַווערד טעמעס ריינדזשינג פון געשעפט פּראָצעס פאַרוואַלטונג צו ווידעא שפּיל אַנטוויקלונג. דערווייַל, ער פּערסוז טשיקאַווע מעשיות און טשיקאַווע שמועסן אין די טעכנאָלאָגיע און אָטאַמאָוטיוו פעלדער.
CNET רעדאקציע קלייַבן די פּראָדוקטן און באַדינונגס מיר שרייַבן וועגן. מיר קען באַקומען אַ קאָמיסיע ווען איר קויפן דורך אונדזער לינקס.
די F-סעריע איז די דוירעסדיק באַליבסטע מאַשין אויף דעם פּלאַנעט. לעצטע יאָר, Ford פארקויפט מער ווי 725,000 וועהיקלעס טראָץ צושטעלן קייט ישוז און אַלץ וואָס איז געשעעניש אין דער וועלט. דער פאַקט - די הצלחה פון די טראָק האט אַבסאָלוט ימפּלאַקיישאַנז פֿאַר Ford די פירמע 'ס מעלדן לעצטע מאי אַז עס וואָלט בויען אַן עלעקטריש F-150 אַלע די מער וויכטיק. די F-150 בליץ האט די פּאָטענציעל צו זיין אַ פאַקטיש מאַסע מאַרק שפּיל טשאַנגער. איצט, ווייניקער ווי אַ יאָר שפּעטער, די F-150 בליץ איז אין פול פּראָדוקציע, און עס איז באמת אַ שפּיל-טשאַנגער.
פארד האט מיך פארבעטן קיין סאן אנטאניא, טעקסאס, צו פארן מיט איר עלעקטרישן עף-150, און עס איז א פאסיג פלאץ צו שטיצן וואס די פירמע האפט זיך צו פארשטארקן מיט בליץ: עס איז נאר א טראק. ספּאַסיפיקלי, אַלע עלעקטריק, פּאַוערד דורך אַ 98- אָדער 131-קילאָוואַט-שעה באַטאַרייע פּאַק, וואָס אָפפערס אַ קייט פון 230-320 מייל. איר אַפּגרייד צו די קייט-עקסטענדער פּעקל, איר וועט זען 580 הפּ. ראַגאַרדלאַס פון וואָס באַטאַרייע איר נוצן, דערוואַרטן 775 פונט-פֿיס פון טאָרק צו אַלע פיר ווילז.
פֿון דעם שטאַנדפּונקט, דאָס איז מער כאָרספּאַוער ווי עפּעס אָבער די F-150 ראַפּטאָר, און מער טאָרק ווי קיין F-150 האט אלץ געמאכט. אין פאַקט, איר וועט דאַרפֿן צו טרעטן אַרויף צו די 6.7-ליטער פּאָווער סטראָוק דיעסעל מאָטאָר אויף די F -250 צו באַקומען מער טאָרק ווי די בליץ, אָבער די EV נאָך דיליווערז 100-פּלוס כאָרספּאַוער - ניט צו דערמאָנען אַ באטייטיק קלענערער טשאַד שפּור.
כאָטש די נומערן זענען וויכטיק, מער וויכטיק איז וואָס איר קענען טאָן מיט זיי. דאָ, די F-150 בליץ איז אַ ביסל מער קאָמפּליצירט קאַמפּערד מיט זייַן קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר סיבלינג. די בליץ האט אַ מאַקסימום טאָוינג קאַפּאַציטעט פון 10,000 פונט און אַ מאַקסימום פּיילאָוד פון 2,235. די פיגיערז זענען באטייטיק העכער ווי די 3.3-ליטער V6 F-150 ס 8,200 און 1,985-פונט רייטינגז, ריספּעקטיוולי, אָבער ווייַט פון די 3.5-ליטער עקאָבאָאָסט F-150 ס 14,000 און 3,250 פונט קומט נאָענט. צו די 2.7-ליטער עקאָבאָאָסט F-150 קאַנפיגיעריישאַן, מיט 10,000 פונט פון טאָוינג און 2,480 פונט פון טאָוינג.
אין אנדערע ווערטער, עס איז מער אָדער ווייניקער אין די מיטל פון די F-150 ס קייפּאַבילאַטיז. צו פּרובירן דעם פיייקייט, Ford אָפפערס אַ נומער פון טאָוינג און כילינג יקספּיריאַנסיז, ריינדזשינג פון ענוויאַבאַל סטאַקס פון דיכט צו נוצן טריילערז לאָודיד מיט וואַסער און ווייַן. די קאַמביינד וואָג פון די טריילער און לאַסט? טראָק וועט מאַכנ זיי אָן אַ פּראָבלעם.
ווייל געזאגט אַז, די קשיא בלייבט ווי פילע בערג די טראָק קענען דעקן מיט אַזאַ אַ מאַסע. קייט ווען טאָוד איז איינער פון די גרויס קשיא מאַרקס אַרום די F-150 בליץ. איך קען נאָר נוצן אַ קורץ 15-מייל שלעפּן פּרובירן שלייף - און עס איז געווען אַ נידעריק-גיכקייַט פּרובירן שלייף אין דער צייט - אַזוי איך קען נישט טאַקע געבן קיין נומערן מיט בטחון. אָבער איך קענען זאָגן איר אַז אויף פאַרשידן טריילער טראַקס, די עסטימאַטעד קייט איך ווע געזען איז בכלל אין די 150 מייל געגנט, וואָס איז וועגן האַלב די מאַקסימום קייט. אין מיין אייגענע פּראָבע סייקאַלז, איך טיפּיקלי זען אַ קאַנסאַמשאַן קורס פון 1.2 מייל פּער קווה. אַז וואָלט ווידער פונט צו אַ קייט פון וועגן 160 מייל, אַראָפּ פון די עפּאַ ס עסטימאַטעד 320 מייל פון קייט מיט די יקספּאַנשאַן פּאַק.
איצט, אַ 50% רעדוקציע אין קייט זאל ויסקומען עקסטרעם, אָבער עס איז מער אָדער ווייניקער אין שורה מיט די געוואקסן קאַנסאַמשאַן איר'ד דערוואַרטן ווען טאָוינג מיט אַ רעגולער טראָק.דער חילוק, פון קורס, איז אַז איר קענען ריטשאַרדזש פאַסטער אַנשטאָט פון טשאַרדזשינג. איך וואָלט בעסער וועלן אַ מער גרונטיק טאָוינג פּראָבע איידער צייכענונג קיין פאָרמאַל קאַנקלוזשאַנז, אָבער די F-150 בליץ סימז צו זיין גאנץ פֿאַר קורץ דיסטאַנסע טאָוינג. נאָך, איר זאל וועלן צו שטעקן מיט אַ גאַז-Powered ריג פֿאַר מער כאַלז.
אָוקיי, אַזוי פֿון אַ לאַסט סטאַנדפּוינט, די F-150 בליץ קען נישט זיין די מערסט שטאַרק F-סעריע טראָק, אָבער איך בין פּונקט סטאַרטעד. דער טראָק ברענגט פילע נייַע פֿעיִקייטן וואָס קיין אנדערע טראָק אויף דעם פּלאַנעט קענען דערגרייכן. פֿאַר בייַשפּיל , עס קענען שלעפּן אַרויף צו 400 פונט פון לאַסט אין זייַן וועטערפּראָאָף שטאַם. (דאַרפֿן צו ברענגען היים פינף באַגס פון באַטאָנען אין די רעגן? לאָזן די טאַרפּס אין שטוב.) אָבער, די F-150 בליץ ס כסימע טריק איז זיין פאָרמיטל-צו- מיט V2L, איר קענען נוצן דיין טראָק צו מאַכט ... אַלץ, אפילו דיין גאנצע הויז. Ford זאגט אַז די עקסטענדעד-קייט באַטאַרייע איז גענוג צו מאַכט די דורכשניטלעך היים פֿאַר דריי טעג, און פֿאַר פּראָפעססיאָנאַלס, עס קען נישט מיינען מער טייַער, באַזינג גענעראַטאָר רענטאַלס אויף די אַרבעט פּלאַץ.
אויב דאָס איז נישט גענוג, די צוויי-וועג טשאַרדזשינג שטריך פון די טראָק איז קלוג גענוג צו האַלטן דיין הויז אַוועק די גריד, טשאַרדזשינג זיך בייַ נאַכט, און פּאַטענטשאַלי דיסקאַנעקט דיין היים פון די נוצן סיסטעם בעשאַס דעם טאָג ווען די ראַטעס זענען די העכסטן. אויב איר וואוינט אין אַ מיטערד אָרט, אָבער אויב איר טאָן דאָס, דאָס קען שפּאָרן איר פיל אויף דיין יוטילאַטיז ביללס.
אַזוי די בליץ איז אַ טראָק פון יקסעפּשנאַלי געזונט-ראַונדיד סקילז, אָבער אַז נאָך לאָזן די קשיא פון ווי עס פילז צו פאָר. דער ענטפער איז אַז עס איז זייער גוט, טאַקע. זיכער, עס איז שנעל, מיט אַ צייט פון 0 צו 60 מ. פיר-רגע קייט. אַז ס נאָר אַ ביסל צענט סלאָוער ווי די Mustang GT.Off-Road, עס ס טויגעוודיק, אויך; רעגע טאָרק און גלאַט גערגל ענטפער לאָזן איר מאַך איבער ראַקס מיט יז. און מיט לאַקינג דיפערענטשאַלז אויף ביידע ענדס, די טראָק קענען פאָר פאָרויס אָן קיין פּראָבלעם אפילו ווען די פאַרקערט ראָד איז סוספּענדעד אין מיטן לופט.
פאָר קוואַליטעט איז ויסגעצייכנט, גלאַט און געהאָרכיק, און לייכט די מין פון זאַך איך טראַכטן איך וואָלט ווי צו טאָן אויף אַ לאַנג יאַזדע. יאָ, איך וויסן עס איז אַן עלעקטריק מאַשין, און איר זאל טראַכטן עס איז נישט פּאַסיק פֿאַר וועג טריפּס, אָבער 320 מייל פון קייט איז וועגן פיר אָדער פינף שעה פון דרייווינג. מיט די רעכט טשאַרדזשער, בליץ קענען ומקערן אַן 80% אָפּצאָל אין בלויז איבער 40 מינוט. פּאָרש טייַקאַן, אָבער אַ 40-מינוט ברעכן נאָך 5 שעה אין די זאָטל טוט נישט געזונט אַלע אַז שלעכט צו מיר. פּלוס, די טראָק ס נאַוויגאַציע סיסטעם איז קלוג גענוג צו פירן איר דאָרט און דורך די טשאַרדזשינג ברייקס.
אויב איך האָבן איין קלאָג וועגן די פאָר, עס איז די נעבעך גוף קאָנטראָל. די טראָק איז געהאָרכיק, יאָ, אָבער אויך פלאָוטינג. עס איז נישט דער סוף פון דער וועלט, ווייַל דיפּענדינג אויף די קאַנפיגיעריישאַן, דאָס איז אַ 6,500 פונט טראָק. ווערטער, עס איז נישט די מין פון זאַך איר ווילן צו קוועטשן אין אַ ווינקל.
דאָס איז טאַקע מיין בלויז קלאָג. די F-150 בליץ סטרייקס אַלע מאַרקערס. עס טוט אַלץ איר קען בעטן אין אַ טראָק, און אויך אַרייַנגערעכנט אַ פּלאַץ פון יקסייטינג נייַ פֿעיִקייטן. עס וועט רעוואַלושאַנייז ווי אַ נוצן פאָרמיטל ווי דאָס וועט פּאַסיק אין דיין לעבן און, טאָמער מער ימפּאָרטאַנטלי, דיין געשעפט. איך האָבן שוין געזאגט פֿאַר אַ יאָר אַז בליץ האט די פּאָטענציעל צו טוישן די שפּיל. איצט, איך קענען קאַנפאַדאַנטלי זאָגן אַז די שפּיל האט געביטן.
רעדאַקטאָר ס באַמערקונג: די רייזע קאָס פֿאַרבונדן מיט דעם געשיכטע זענען באדעקט דורך דער פאַבריקאַנט, וואָס איז פּראָסט אין די אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע. די משפט און מיינונגען פון CNET שטעקן זענען אונדזער אייגענע און מיר טאָן ניט אָננעמען באַצאָלט לייט אינהאַלט.
פּאָסטן צייט: מאי 18-2022